[实用新型]轮毂气门孔径检测件有效
| 申请号: | 201820578592.9 | 申请日: | 2018-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN208139998U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 龚大胜 | 申请(专利权)人: | 重庆江达铝合金轮圈有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/12 | 分类号: | G01B5/12 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
| 地址: | 400000 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刻度杆 气门 轮毂 孔径检测 本实用新型 直径大于轮毂 检测装置 降低生产 线性增加 预设间隔 直径相等 圆台体 圆锥体 轴向 | ||
本实用新型提供了一种轮毂气门孔径检测件,属于检测装置技术领域。该轮毂气门孔径检测件包括刻度杆,刻度杆为圆锥体或者圆台体,刻度杆的直径呈线性增加。刻度杆的其中一端的直径小于轮毂气门孔径的下限值,另一端的直径大于轮毂气门孔径的上限值。刻度杆上沿刻度杆的轴向按照预设间隔刻有刻度杆的直径值,每个直径值与刻有该直径值处的刻度杆的直径相等。本实用新型改善了现有技术不易操作且易降低生产效率的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及检测装置技术领域,具体而言,涉及一种轮毂气门孔径检测件。
背景技术
随着科学技术的发展,汽车作为人们出行重要的代步工具已经进入千家万户。在制造汽车的过程中,汽车的各个部位被加工成型后都需要进行检测。由于汽车轮毂上的气门孔径的大小需要保持在一定的范围内,不能过大也不能过小,因此对于加工后的轮毂,需要挨个检查其上的气门孔径的大小。
现有的一种检测气门孔径大小的方式是利用游标卡尺,游标卡尺可以准确的测量出气门孔径的数据,从而可以辨别出气门孔径是否符合要求。但是游标卡尺的使用过程比较复杂,且利用游标卡尺检测气门孔径比较占用时间,易降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮毂气门孔径检测件,以解决现有技术不易操作且易降低生产效率的技术问题。
本实用新型提供一种轮毂气门孔径检测件,包括刻度杆,刻度杆为圆锥体或者圆台体,刻度杆的直径呈线性增加;
刻度杆的其中一端的直径小于轮毂气门孔径的下限值,另一端的直径大于轮毂气门孔径的上限值;
刻度杆上沿刻度杆的轴向按照预设间隔刻有刻度杆的直径值,每个直径值与刻有该直径值处的刻度杆的直径相等。
进一步的,刻度杆由透明材质制成。
进一步的,刻度杆为中空结构。
进一步的,中空刻度杆内安装有中心杆,刻度杆的直径值刻在中心杆上。
进一步的,中心杆由透明材质制成。
进一步的,刻度杆的直径值刻在中空刻度杆的内侧。
进一步的,刻度杆的材质为钢材。
进一步的,刻度杆上沿刻度杆的轴向设置有凹陷,凹陷里填充有石膏。
进一步的,预设间隔为1毫米。
进一步的,刻度杆上直径值最大的一端上连接有手柄。
本实用新型所提供的轮毂气门孔径检测件能产生如下有益效果:
本实用新型提供的轮毂气门孔径检测件包括刻度杆,刻度杆为圆锥体或者圆台体,刻度杆的直径呈线性增加。在使用时,可以将本实用新型提供的刻度杆穿过轮毂上的气门孔,由于该刻度杆的其中一端的直径小于轮毂气门孔径的下限值,另一端的直径大于轮毂气门孔径的上限值,因此该刻度杆可以卡在轮毂上的气门孔上。当刻度杆卡在气门孔上时,由于刻度杆上卡在气门孔上的位置处的直径等于气门孔的直径,因此知道刻度杆该处的直径就可以知道气门孔的直径。
由于本实用新型提供的刻度杆的杆身上沿刻度杆的轴向按照预设间隔刻有刻度杆的直径值,每个直径值与刻有该直径值处的刻度杆的直径相等。因此,在本实用新型提供的刻度杆卡在轮毂上的气门孔上后,可以按照刻度杆上刻有的直径值读出卡在气门孔处的刻度杆的直径值,该处的直径值即为气门孔的孔径值。
与现有技术相比,本实用新型提供的轮毂气门孔径检测件可以直接插入到轮毂上的气门孔中,读出刻度杆上卡在气门孔处的直径值即可知道气门孔的孔径,将得到的气门孔径值与规定的气门孔径范围做对比,不仅可以知道气门孔是否符合要求,还可以知道不符合要求的气门孔的孔径比规定的气门孔径的范围大多少或者小多少。
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