[实用新型]液压马达壳体无冒口成型模

说明书

本实用新型属于铸造技术领域，涉及一种液压马达壳体无冒口成型模，包括具有浇注口和主腔室的型腔，所述主腔室包括能收容砂芯的筒体成型室、围设于所述筒体成型室周围的五个下缸筒成型室、围设于所述筒体成型室周围的五个上缸筒成型室，所述浇注口的末端分出两条支路，每条支路分出两条分路，四条分路连接相邻的四个下缸筒成型室。本模具从下缸筒成型室浇注熔融体，从下至上充填包括砂芯的主腔室，温降均匀，减小因为温降本身造成的液态收缩体积造成表面凹陷的风险系数，完成后的液压马达壳体外观良好，良率高达99％。

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，特别涉及一种液压马达壳体无冒口成型模。

背景技术

如图1所示，一种液压马达壳体1是具有十支缸筒的旋转体结构的筒形铸件，其中有五个下缸筒11呈环形均布于铸件下方，五个上缸筒12呈环形均布于铸件上方，下缸筒11和上缸筒12穿插间隔。液压马达壳体1是HT250材质，单重209kg，要求高压承载及耐磨性突出，壁厚最厚位置54.5mm，上下高度328mm，造成浇注系统充型不稳定，外观冲砂及夹渣严重，顶部位置极易出现表面凹陷；砂芯制作难度困难，尺寸难以控制。

因此，有必要开发一种模具结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种液压马达壳体无冒口成型模。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种液压马达壳体无冒口成型模，包括具有浇注口和主腔室的型腔，所述主腔室包括能收容砂芯的筒体成型室、围设于所述筒体成型室周围的五个下缸筒成型室、围设于所述筒体成型室周围的五个上缸筒成型室，所述浇注口的末端分出两条支路，每条支路分出两条分路，四条分路连接相邻的四个下缸筒成型室。

具体的，每个下缸筒成型室和上缸筒成型室均设有一个砂芯排气口，所述筒体成型室在靠近每个上缸筒成型室的位置各设有一个型腔排气口。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

本模具从下缸筒成型室浇注熔融体，从下至上充填包括砂芯的主腔室，温降均匀，减小因为温降本身造成的液态收缩体积造成表面凹陷的风险系数，完成后的液压马达壳体外观良好，良率高达99％。

附图说明

图1为液压马达壳体的立体图；

图2为实施例液压马达壳体无冒口成型模模腔的立体图。

图中数字表示：

1-液压马达壳体，

11-下缸筒，

12-上缸筒；

2-型腔，

21-浇注口，

22-支路

221-分路，

23-主腔室，

231-筒体成型室，

232-下缸筒成型室，

233-上缸筒成型室，

234-砂芯排气口，

235-型腔排气口。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：