[实用新型]一种公路用防护栏

说明书

本实用新型公开了一种公路用防护栏，包括两立柱、设置在两立柱之间的上横梁和下横梁、若干防撞滚筒、若干缓冲连接件和备用防撞护栏；各防撞滚筒间隔设置在两立柱之间，且防撞滚筒的轴柱两端分别通过一缓冲连接件与上横梁和下横梁相连；上横梁的正面和下横梁的正面都设置有若干与缓冲连接件一一对应的卡口，缓冲连接件设置在对应的卡口内；缓冲连接件包括设置在卡口两端的两限位导杆和滑动设置于两限位导杆的安装板，安装板的背面设置有缓冲层，该缓冲层与横梁之间设置有若干缓冲弹簧；防撞滚筒的轴柱通过卡箍设置在安装板的正面；备用防撞护栏设置在两立柱之间并位于各防撞滚筒的背面，且备用防撞护栏与各防撞滚筒之间具有缓冲距离。

技术领域

本实用新型涉及交通防护设备技术领域，具体来讲是一种公路用防护栏。

背景技术

为了尽可能的降低事故的发生和减轻发生事故的后果，通常在公路路边或中间设置防护栏，如固定在公路上的混凝土砌栏，或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏组成的防护栏。当汽车撞上防护栏时，可以防止越过中间线闯入迎面相向车道而发生碰撞。

专利文件《单侧横栏式带旋转体的交通护栏》(专利申请号：201020568368.5)公开了一种护栏，该护栏上设有弹性旋转体，弹性材质能吸收冲撞力，用于降低车速，防止发生二次碰撞，降低损害，还可避免受冲撞而被撞碎，同时，旋转体受冲撞时可旋转，引导汽车调整方向进入正确的车道。

但是，该技术方案仍然存在以下缺陷：

1、仅通过旋转体吸收冲撞力，方式单一。

2、当发生碰撞时，主要靠各单独的立柱来承受撞击，故当撞击力过大而撞断立柱时，会产生额外风险。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种公路用防护栏，采用防撞滚筒、缓冲连接件和备用防撞护栏的三级防护方式，对车辆进行防护，提高了安全系数。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种公路用防护栏，包括两立柱、设置在两立柱之间的上横梁和下横梁，还包括若干防撞滚筒、若干缓冲连接件和备用防撞护栏；各防撞滚筒间隔设置在两立柱之间，且防撞滚筒的轴柱两端分别通过一缓冲连接件与上横梁和下横梁相连；所述上横梁的正面和下横梁的正面都设置有若干与缓冲连接件一一对应的卡口，所述缓冲连接件设置在对应的卡口内；所述缓冲连接件包括设置在卡口两端的两限位导杆和滑动设置于两限位导杆的安装板，所述安装板的背面设置有缓冲层，该缓冲层与横梁之间设置有若干缓冲弹簧；所述防撞滚筒的轴柱通过卡箍设置在安装板的正面；所述备用防撞护栏设置在两立柱之间并位于各防撞滚筒的背面，且备用防撞护栏与各防撞滚筒之间具有缓冲距离。

进一步改进在于：所述卡口呈U形结构，且卡口的两端相对弯折形成弯折部；所述限位导杆的端部穿过该弯折部与横梁相连。

进一步改进在于：所述缓冲弹簧的其中一端设置有缓冲垫，且各缓冲垫交错设置。

进一步改进在于：所述立柱的背面设置有安装架，所述备用防撞护栏通过该安装架与立柱连接。

进一步改进在于：所述备用防撞护栏设置有若干辅助支撑架。

进一步改进在于：所述防撞滚筒的外表面设置有荧光条。

进一步改进在于：所述卡箍通过螺栓与安装板连接。

进一步改进在于：所述立柱的底端设置有底座。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型中，采用防撞滚筒、缓冲连接件和备用防撞护栏的三级防护方式，对车辆进行防护，提高了安全系数。