[实用新型]一种汽车电池用散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池用散热装置，其结构包括主体、正极接电口、保护柜、端盖、提手、负极接电口，主体安装于端盖下端，极接电口嵌入安装于主体表面上，保护柜安装于正极接电口右侧，端盖与提手在同一平面上，负极接电口安装于保护柜右侧，电池主体嵌入安装于外壳表面上，第二弹簧安装于固定头与连接管之间，当连接管使用过久或老化时，产生的温度高于额外温度，将使得保险丝断裂，在失去保险丝的牵制下，第二弹簧将推动固定头向左移动，凸块将撞击固定杆，使固定杆扭曲，固定头将脱离固定杆的束缚，第一弹簧将拉动固定杆上移，与正极接口断开连接，设备在较高温度时，能自动断开连接，使得设备不易烧毁，安全隐患减小。

技术领域

本实用新型是一种汽车电池用散热装置，属于电动汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车就是其中的一种。

现有技术公开了申请号为：201621288066.6的一种汽车电池用散热装置，其结构包括至少两个可升降卷帘阀门、一散热铝板、以及一保温外壳；所述散热铝板前后均设置有多个的进出气口，所述电动汽车电池包设置于散热铝板上，所述保温外壳罩在电动汽车电池包上，且保温外壳的左端、右端、上端与散热铝板成封闭状态，但是该现有技术设备在较高温度时，断开设备与外接电源的能力较差，容易使得设备烧毁，安全隐患较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车电池用散热装置，以解决现有设备在较高温度时，断开设备与外接电源的能力较差，容易使得设备烧毁，安全隐患较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电池用散热装置，其结构包括主体、正极接电口、保护柜、端盖、提手、负极接电口，所述主体安装于端盖下端，所述极接电口嵌入安装于主体表面上，所述保护柜安装于正极接电口右侧，所述端盖与提手在同一平面上，所述负极接电口安装于保护柜右侧，所述保护柜包括电池主体、外壳、第一弹簧、固定杆、凸块、第二弹簧、连接管、保险丝、固定头、正极接口，所述电池主体安装于连接管下端，所述电池主体嵌入安装于外壳表面上，所述第二弹簧安装于固定头与连接管之间，所述凸块与固定头为一体化结构，所述第二弹簧与保险丝在同一轴线上，所述连接管安装于第二弹簧右侧，所述保险丝安装于固定头与连接管之间，所述固定头安装于正极接口右侧，所述第一弹簧安装于固定杆左侧，所述固定杆垂直于固定头，所述固定杆安装于凸块右侧。

进一步地，所述正极接电口与负极接电口在同一平面上。

进一步地，所述保护柜与端盖在同一平面上。

进一步地，所述外壳安装于负极接电口上端。

进一步地，所述外壳设于正极接电口与负极接电口之间。

进一步地，所述固定头采用铜材质，导电性好。

进一步地，所述固定杆采用橡胶材质，电阻大。

有益效果

本实用新型一种汽车电池用散热装置，当连接管使用过久或老化时，产生的温度高于额外温度，将使得保险丝断裂，在失去保险丝的牵制下，第二弹簧将推动固定头向左移动，凸块将撞击固定杆，使固定杆扭曲，固定头将脱离固定杆的束缚，第一弹簧将拉动固定杆上移，与正极接口断开连接，设备在较高温度时，能自动断开连接，使得设备不易烧毁，安全隐患减小。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车电池用散热装置的结构示意图；