[实用新型]混凝土路面全程共振碎石化设备

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面全程共振碎石化设备，包括支架、行走系统、动力提供系统及碎石系统，所述支架设置在行走系统上，其特征在于：所述碎石系统包括振动大梁、偏心块、传动装置及锤头，所述传动装置的动力输出轴与偏心块传动连接，所述振动大梁尾端与偏心块连接，所述锤头通过锤头支架安装在振动大梁的前端，所述振动大梁铰接在支架上，所述振动大梁的顶部设有定位块，所述定位块限制振动大梁向上的路径，所述振动大梁的铰接点与定位块错位设置，所述振动大梁由偏心块带动甩动时，由于铰接点与定位块的作用，振动大梁呈S形激振；所述锤头工作在行走系统一侧。本实用新型结构合理，对混凝土路面全程进行破碎，无遗漏，且不会影响地基。

技术领域

本实用新型涉及一种对路面上混凝土表层进行破坏捣碎的混凝土路面共振碎石化设备的改进发明，尤其涉及一种混凝土路面全程共振碎石化设备的改进发明。

背景技术

现有技术中，对混凝土路面进行破碎有很多设备，共振碎裂技术主要应用在混凝土公路、市政混凝土道路、混凝土坦场、混凝土高速公路的翻修改造项目，也可用于厂房、码头、停车场等水泥地面的拆除作业。在一些道路上，使用混凝土路面共振碎石化设备前将路面与路基脱粘是非常有必要的。所述脱粘指的是混凝土路面和路基剥离的过程。具体过程通过捣锤头与路面共振后裂纹完全渗入整个路面的厚度完成。如果由于路面没有剥离导致共振碎石化设备无法破碎水泥板块，这会引起设备作用到水泥板块的力而反作用到设备本身。应该将操作系统立即停止设备，必须设定由中心线打洞的方式剥离路面缓解共振碎石化设备破碎路面的难度。以解决避免共振碎石化设备造成损坏设备并且更有效地进行破碎接续工作。

另外，该种设备均是在锤头上设置动力装置，当动力装置传动时，对锤头施加力，对路面进行锤击，路面的混凝土被破碎的同时，地基也会受到影响，因为，该动力装置是直接给锤头施加动力，其目的是能够破碎混凝土，但是，在混凝土破碎的同时，其延伸力会传递到地基上，会给软土层地基造成沉降，因此，会给后续的施工增加浇筑混凝土成本。

而且，路面进行碎石的过程中，因锤头设置在车辆中间，存在锤头无法触及的部分，如道路两侧边缘，该部分往往需要通过人工和挖掘机进行敲碎，严重影响道路施工的效率和质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、高效率的混凝土路面全程共振碎石化设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种混凝土路面全程共振碎石化设备，包括支架、行走系统、动力提供系统及碎石系统，所述支架设置在行走系统上，其特征在于：所述碎石系统包括振动大梁、偏心块、传动装置及锤头，所述传动装置的动力输出轴与偏心块传动连接，所述振动大梁尾端与偏心块连接，所述锤头通过锤头支架安装在振动大梁的前端，所述振动大梁铰接在支架上，所述振动大梁的顶部设有定位块，所述定位块限制振动大梁向上的路径，所述振动大梁的铰接点与定位块错位设置，所述振动大梁由偏心块带动甩动时，由于铰接点与定位块的作用，振动大梁呈S形激振；所述锤头工作在行走系统一侧。

所述振动大梁设置在行走系统一侧，使得设置在振动大梁前端的锤头工作在行走系统一侧。

所述振动大梁设置在行走系统上，振动大梁为L型设置，L型振动大梁前端设置在行走系统一侧，使得锤头工作在行走系统一侧。

所述定位块通过共振连接梁铰接在设备的支架上，所述大梁上设有连接支架，所述连接支架上设有减震块，所述减震块和定位块相配合。

该设备还包括水却压系统，所述水却压系统包括有喷洒头，所述喷洒头通过管路和水箱接通，并且在该管路上设有压力泵。

所述振动大梁对应的行走系统上增设有辅助轮胎。