[实用新型]具有自锁功能的液压缸

说明书

本实用新型公开了具有自锁功能的液压缸，包括活塞杆和连接组件，连接组件包括传动连接器和至少一个连接加固器，传动连接器和各连接加固器上均布置有螺纹通孔，传动连接器和相邻的连接加固器之间留有空隙，传动连接器与相邻的连接加固器通过第一螺栓固定。本实用新型设计连接加固器，连接加固器与传动连接器均通过螺纹通孔与活塞杆连接，并通过第一螺栓使连接加固器与传动连接器拴在一起，同时连接加固器与传动连接器之间留有空隙。本实用新型中，为保证传动连接器不出现返松，通过传动连接器的螺纹通孔使传动连接器在活塞杆上实现第一重固定，通过连接加固器和第一螺栓实现第二重固定。本实用新型可广泛应用于液压传动技术领域。

技术领域

本实用新型涉及液压传动技术领域，特别涉及具有自锁功能的液压缸。

背景技术

在切边模中，液压缸的活塞杆与连接器因频繁运动，导致连接器与活塞杆的外牙之间容易出现返松现象，从而导致液压缸的传动不稳定，影响液压缸的工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供具有自锁功能的液压缸，通过活塞杆与连接器的自锁防止返松，可提高液压缸的传动效率。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

具有自锁功能的液压缸，包括活塞杆和布置在所述活塞杆末端的连接组件，所述连接组件包括传动连接器和至少一个连接加固器，所述传动连接器和各所述连接加固器上均布置有可供所述活塞杆旋入的螺纹通孔，所述传动连接器和相邻的连接加固器之间留有空隙，所述传动连接器与相邻的连接加固器通过第一螺栓固定。

进一步，所述连接加固器包括法兰结构。

进一步，所述连接加固器的数量至少为两个，相邻连接加固器之间相互贴合。

进一步，所述连接加固器的数量至少为两个，相邻连接加固器之间留有空隙。

进一步，相邻连接加固器之间通过第二螺栓固定。

有益效果：本实用新型设计连接加固器，连接加固器与传动连接器均通过螺纹通孔与活塞杆连接，并通过第一螺栓使连接加固器与传动连接器拴在一起，同时连接加固器与传动连接器之间留有空隙。本实用新型中，为保证传动连接器不出现返松，通过传动连接器的螺纹通孔使传动连接器在活塞杆上实现第一重固定，通过连接加固器和第一螺栓实现第二重固定。本实用新型可广泛应用于液压传动技术领域。

附图说明

图1为连接组件和活塞杆的装配图；

图2为连接组件的结构图；

图3为连接组件的侧视图；

图4为连接组件的分解图。

具体实施方式

下面结合图1至图4对本实用新型做进一步的说明。

具有自锁功能的液压缸，包括活塞杆1和布置在所述活塞杆1末端的连接组件，所述连接组件包括传动连接器21和至少一个连接加固器22，所述传动连接器21和各所述连接加固器22上均布置有可供所述活塞杆1旋入的螺纹通孔。

所述连接加固器22包括法兰结构，所述传动连接器21和相邻的连接加固器22之间留有空隙，所述传动连接器21与相邻的连接加固器22通过第一螺栓固定。本实施例中，相邻连接加固器22之间相互贴合。在其他实施例中，相邻连接加固器22之间也可留有空隙，并且相邻连接加固器22之间通过第二螺栓固定。本实施例中，所述连接加固器22的数量为一个。

本实用新型实现自锁功能的过程如下：

1、用第一螺栓将传动连接器和连接加固器拴住，二者之间留有空隙；

2、将活塞杆末端依次旋入传动连接器和连接加固器的螺纹孔中；