[实用新型]一种型腔抽真空连接结构

说明书

本实用新型公开了一种型腔抽真空连接结构，涉及模具设备技术领域，包括连通型腔的第一排气通道和与该第一排气通道连接的真空阀，该第一排气通道还连接有第二排气通道，所述第二排气通道的另一端连接有排气组件。本实用新型通过在真空阀末端增设一条第二排气通道，并在第二排气通道连接有抽真空口的排气组件，抽真空口外接抽真空设备，本实用新型可以在真空阀关闭后，排气组件继续抽真空直至型腔填充完成，可保证型腔的真空度，并将杂质气体抽走，大大提升产品的内部气孔质量。

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，特别涉及一种型腔抽真空连接结构。

背景技术

油缸驱动的真空阀由于结构紧凑，维护方便，并且在压铸过程中可参数化控制，有利于压铸的工艺调整，因此在真空压铸模具中广泛应用。

油缸驱动的真空阀结构在填充阶段前就关闭，对于非高真空模具，由于内腔存在配合间隙使模具在填充阶段泄露空气，并且残留的喷涂液汽化，从而导致产品内部气孔，特别是汽车离合器变速箱等产品零件的油道孔重要区域。

由于汽车离合器变速箱等产品零件模具结构复杂，一般都有多个滑块。如果设计高真空度密封结构，会使模具结构复杂化并且维护不方便，制造和维护成本增高。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种用于真空压铸的型腔抽真空连接结构，能够保证型腔内的真空度稳定，满足产品的工艺要求。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

一种型腔抽真空连接结构，包括连通型腔的第一排气通道和与该第一排气通道连接的真空阀，该第一排气通道还连接有第二排气通道，所述第二排气通道的另一端连接有排气组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述真空阀由油缸驱动。

作为上述技术方案的进一步改进，所述排气板包括相对设置的上压板和下压板，所述上压板和下压板配合后成型有波浪状的抽空气流通道，该抽空气流通道的一端与所述第二排气通道相连，该抽空气流通道的另一端通过管道与抽真空设备相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上压板设有朝向下压板的上波浪面，所述下压板设有朝向上压板的下波浪面，所述上压板和下压板装配后，所述上波浪面和下波浪面留有间隙，该间隙为所述抽空气流通道。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在真空阀末端增设一条第二排气通道，并在第二排气通道连接有抽真空口的排气组件，抽真空口外接抽真空设备，本实用新型可以在真空阀关闭后，排气组件继续抽真空直至型腔填充完成，可保证型腔的真空度，并将杂质气体抽走，大大提升产品的内部气孔质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型用于真空压铸时的结构示意图；

图3是本实用新型中排气组件的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。