[实用新型]橡胶模具

说明书

本实用新型提供一种橡胶模具，用于生产汽车发动机中的橡胶件，橡胶模具包括上模、下模、多个第一定位结构及多个第二定位结构。下模和上模配合后形成的空腔为模腔，模腔和橡胶件的形状和大小一致。多个第一定位结构，多个第一定位结构对称分布于模腔的两侧。每个第二定位结构到模腔的距离比每个第一定位结构到模腔的距离短。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，更具体地涉及一种橡胶模具。

背景技术

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。橡胶行业的产品种类繁多，在各行业中，根据行业或者制品使用要求的不同，对橡胶制品提出了更多更高的要求。尤其是汽车发动机中的橡胶制品，一旦质量不过关，导致汽车发动机出现故障，更会危及到广大人民的生命安全。

但是现有的汽车发动机里的橡胶制品生产效率低下，产品多毛刺边料，需要增加边料处理工序，费时费力，质量不能把控，而且经过边料处理工序后，橡胶制品的气密性能大大降低，影响最终橡胶制品的质量。并且，单个橡胶制品在各方向上的密度、厚度也不一致。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的至少一个不足，提供一种能减少飞边的橡胶模具。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种橡胶模具，用于生产汽车发动机中的橡胶件，橡胶模具包括上模、下模、多个第一定位结构及多个第二定位结构。下模和上模配合后形成的空腔为模腔，模腔和橡胶件的形状和大小一致。多个第一定位结构，多个第一定位结构对称分布于模腔的两侧。每个第二定位结构到模腔的距离比每个第一定位结构到模腔的距离短。

可选的，每个第一定位结构包括第一定位柱和第一定位孔，第一定位柱和第一定位孔可互相卡合地设置于模腔的同一侧。

可选的，第一定位柱设于上模的一侧，第一定位孔设于下模的一侧。

可选的，第一定位柱和第一定位孔卡合后的缝隙的宽度小于0.01mm。

可选的，上模的一侧的平面粗糙度在0.8微米以下，下模的一侧的平面粗糙度在0.8微米以下。

可选的，每个第二定位结构包括第二定位柱和第二定位孔，第二定位柱和第二定位孔可互相卡合地设置于模腔的同一侧。

可选的，第二定位柱和第二定位孔卡合后的缝隙的宽度小于0.001mm。

可选的，第二定位柱设于上模的一侧，第二定位孔设于下模的一侧。

可选的，上模远离模腔的一侧和下模远离模腔的一侧互相平行。

综上所述，本实用新型提供的橡胶模具具有多个第一定位结构及多个第二定位结构。第一定位结构用于确保上模和下模之间的位置度，保证橡胶在成型时不至于偏模错位。第二定位结构的设置更进一步提高了上模和下模之间的位置准确度。第二定位结构设于模腔和第一定位结构之间，便于控制上模和下模合模后模腔四周没有残留空隙，从而保证橡胶成型后无飞边情况的产生。第一定位结构两两对称分布于模腔的两侧，保证模腔内的橡胶的两侧受力均匀，保证橡胶在成型后在各个方向上厚度和密度一致，从而保证制品的质量。

同时，第一定位柱和第一定位孔卡合后的缝隙的宽度小于0.01mm，第二定位柱和第二定位孔卡合后的缝隙的宽度小于0.001mm。减小模腔5四周的残留空隙，从而保证橡胶成型后无飞边情况的产生。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型中的实施例提供的橡胶模具的示意图。

具体实施方式

图1所示的为本实用新型中的实施例提供的橡胶模具的示意图。