[实用新型]一种远程智能控制共享车位系统

说明书

一种远程智能控制共享车位系统，包括车位锁和控制系统，车位锁设置有车位挡板机构和车位挡杆机构；车位挡板机构安装在车位的前方位置，在车位上开设有条形的凹槽，挡板的一个边侧铰接在所述凹槽中，在凹槽中还设置有电机，电机的输出端上连接有挡板控制块，电机通过挡板控制块驱动所述挡板开启或者关闭；车位挡杆机构安装在车位的中部位置，该车位挡杆机构设置有U型的挡杆，该挡杆的两端分别通过安装座固定在车位上，在安装座中设置有驱动机构，该驱动机构的输入端与所述电机的输出端连接，通过所述驱动机构驱动所述挡杆开启或者关闭。

技术领域

本实用新型涉及车位管理技术领域，具体涉及一种远程智能控制共享车位系统。

背景技术

随着城市化进程的加快，汽车保有量越来越大，随之而来的停车位资源越来越紧张的问题也日趋严重。现有的小区车位，多数为自有产权车位，在业主不使用的时候，车位处于空闲状态，没有最大限度的得都利用。如何有效利用现有车位资源，缓解停车难的问题，同时也可增加车位主的收入，显得尤为重要，现有技术中，有采用车位锁与互联网连接，然后将车位出租信息通过运营平台出租，在一定程度上加强了车位的利用率，但是必须要车位主和车位管理方共同同意，才能进行停车，并且需要准确的找到所预定的停车位，也费时费力，即使有车库导航系统的配合，投入成本也高昂，同时操作也不便；

另外个人的车位，也容易被未经授权的车辆占用，给有权使用者带来了极大的不便，先有的车位锁可以对汽车进行有效的管控，但对于自行车、摩托车等小型车辆的管控便失去效力。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，智能化程度高，通过车位牌和车位锁的配合，实现对车位的共享管理，同时也可有效防止非授权的各种车辆的使用，具体技术方案如下：

一种远程智能控制共享车位系统，包括车位锁和控制系统， 所述车位锁设置有车位挡板机构（1）和车位挡杆机构（2）；

所述车位挡板机构（1）安装在车位（3）的前方位置，该车位挡板机构（1）设置有挡板（11），在所述车位（3）上开设有条形的凹槽（31），所述挡板（11）的一个边侧铰接在所述凹槽（31）中，在该凹槽（31）中还设置有电机（12），该电机（12）的输出端上连接有挡板控制块（13），所述电机（12）通过挡板控制块（13）驱动所述挡板（11）开启或者关闭；

所述车位挡杆机构（2）安装在所述车位（3）的中部位置，该车位挡杆机构（2）设置有U型的挡杆（21），该挡杆（21）的两端分别通过安装座（22）固定在所述车位（3）上，在所述安装座（22）中设置有驱动机构（23），该驱动机构（23）的输入端与所述电机（12）的输出端连接，通过所述驱动机构（23）驱动所述挡杆（21）开启或者关闭。

为更好的实现本实用新型，进一步为：

所述挡板控制块（13）为三角形，该挡板控制块（13）的中部与所述电机（12）的输出轴连接；所述驱动机构（23）设置有驱动杆（24），在该驱动杆（24）的中部设置有第一齿轮（25），在该驱动杆（24）的两端分别设置有第二齿轮（26），在所述挡杆（21）两端上分别设置有第三齿轮（27），该第三齿轮（27）与对应的所述第二齿轮（26）啮合；在所述电机（12）的输轴上还设置有第四齿轮，该第四齿轮与所述第一齿轮（25）通过链条连接。

所述挡板控制块（13）上设置有限位缺口（14），在所述凹槽（31）中还设置有锁紧机构（4），该锁紧机构（4）设置有锁紧杆（41），该锁紧杆（41）的一端与所述凹槽（31）铰接，中部通过回位弹簧（42）与所述凹槽（31）连接，另一端上设置有限位凸块（43），且限位凸块（43）与所述限位缺口（14）配合，在所述锁紧杆（41）是上方还设置有电磁铁机构（44），且该电磁铁机构（44）靠近所述限位凸块（43）。