[实用新型]一种汽车零部件的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的焊接夹具，其结构包括连接板、滑动块、左夹块、夹头、限位块、右夹块、连接孔、夹具体，连接板的后端面与夹具体的前端面相焊接，滑动块包括连接杆、旋钮、固定杆、移动块、卡槽、扭力弹簧、卡块、固定块、底环、滚珠、密封圈、螺杆、内螺纹、块体，连接杆的左端面嵌入安装于旋钮的右端面，本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具，结构上设有滑动块，通过旋钮旋转带动了连接杆让螺杆能够旋转，卡块通过固定杆限位，卡块便向左移动，固定块受力绕扭力弹簧向上，扭力弹簧蓄力，卡块伸入卡槽后，固定块通过扭力弹簧旋转向下，将移动块向左推出固定住，便捷拆卸更换夹具，便于对汽车零部件进行焊接。

技术领域

本实用新型是一种汽车零部件的焊接夹具，属于汽车制造设备领域。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式。

现有技术公开了申请号为：201720801759.9的一种汽车零部件的焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有一个放置台，所述底座上设置有一个放置台，所述放置台一侧设置有顶出机构，所述底座上还设置有限位块，所述限位块位于顶出机构相对一侧，所述放置台两侧各设置有一个能够与放置台紧密接触的下压机构，但是该现有技术汽车零部件的焊接因不同需要用不同的夹具，由于夹具不好进行拆卸更换，使得影响到焊接的进程。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零部件的焊接夹具，以解决现有汽车零部件的焊接因不同需要用不同的夹具，由于夹具不好进行拆卸更换，使得影响到焊接的进程的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零部件的焊接夹具，其结构包括连接板、滑动块、左夹块、夹头、限位块、右夹块、连接孔、夹具体，所述连接板的后端面与夹具体的前端面相焊接，所述连接孔安装于夹具体的上表面，所述限位块与夹具体为一体化结构，所述右夹块位于限位块的右方，所述滑动块嵌入安装于夹具体的上表面，所述夹头的左端面与左夹块的右端面相焊接，所述滑动块的上表面与左夹块的下表面相贴合，所述滑动块包括连接杆、旋钮、固定杆、移动块、卡槽、扭力弹簧、卡块、固定块、底环、滚珠、密封圈、螺杆、内螺纹、块体，所述连接杆的左端面嵌入安装于旋钮的右端面，所述块体的内侧设有内螺纹，所述连接杆的右端面与螺杆的左端面相焊接，所述螺杆与密封圈相贴合且采用过盈配合，所述滚珠与底环相贴合，所述螺杆贯穿于卡块的左端面且螺纹连接，所述固定块安装于卡块的前端面，所述扭力弹簧安装于固定块的内侧，所述卡槽的下方设有移动块，所述固定杆贯穿于卡块的左端面。

进一步地，所述连接孔安装于右夹块的前方。

进一步地，所述限位块的左方设有滑动块。

进一步地，所述左夹块的内侧设有卡槽，所述移动块贯穿于左夹块的内侧左端面。

进一步地，所述固定杆为圆柱体结构。

进一步地，所述连接板采用合金钢，耐磨。

进一步地，所述夹头采用橡胶，缓冲性好，易更换。

有益效果

本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具，结构上设有滑动块，通过旋钮旋转带动了连接杆让螺杆能够旋转，卡块通过固定杆限位，卡块便向左移动，固定块受力绕扭力弹簧向上，扭力弹簧蓄力，卡块伸入卡槽后，固定块通过扭力弹簧旋转向下，将移动块向左推出固定住，便捷拆卸更换夹具，便于对汽车零部件进行焊接。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零部件的焊接夹具的结构示意图；