[实用新型]一种新型密排式停车装置

说明书

本实用新型涉及交通辅助设施领域，提供了一种新型密排式停车装置。该装置由停车架A，停车架B，托架，导轨A，导轨B，步进电机A，步进电机B，滑轮，滑块等组成。利用步进电机A，步进电机B、停车架A、停车架B、托架的配合协调工作实现将车辆从道路上放到固定的停车架上，设计上除了满足基本的停车需求外，该停车装置还可实现车辆的自动化密集摆放，提高停车场的面积利用率，提升幅度可达250％，解决停车位不足所带来的车辆无处停放的问题，使有限的面积上可以停放更多的车辆，本产品经济实用，可行性高，实用性强，具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

技术领域

本发明设计了一种新型密排式停车装置，涉及交通辅助设施领域，其在满足人们日常停车的需求下，大幅提升空间利用率，使停车数量大幅增加。该停车装置可实现车辆的自动化密集摆放，解决停车位不足所带来的车辆无处停放的问题，使有限的面积上可以停放更多的车辆。

背景技术

为了解决停车位不足的现实问题，现有的停车装置大部分设计成立体式停车车库的形式，这种装置造价高昂，车辆驶入时空间狭窄，不易操作，损坏时同时影响多个车位，后期维护成本较高；而传统的平面式停车场停车，停车由于是司机泊入车位，因此在停车场的设计过程中，每个车位必须预留好挪车空间，否则在泊车过程中都会造成剐蹭或因车距过窄出现无法取车的现象，特别的，由于司机的技术水平参差不齐导致车辆泊停的不规矩，车子之间的相互间隔有大有小，对空间造成了巨大浪费，因此本发明专利设计出一种新型密排式停车装置，以提高面积利用率的方式通过机械装置自动化完成密排式停车进一步达到提升停车场容量的目的，本装置自动化程度高，操作简单，维护便捷，较之立体车库的成本降低很多，产品经济实用，可行性高，实用性强，具有广阔的市场前景和良好的经济效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种面积利用率高的停车装置。较之传统停车装置可以大幅度增加停车数量，同时利用自动机械装置实现快速停车和取车，为停车位不足提供了一种行之有效的解决方案。

为实现上述目的，采用了以下技术方案：本发明主要包括步进电机B，托架，滑块，导轨A，吊绳，带轮A，步进电机A，横梁，停车架B，底座B，滑轮架，导轨B，同步带，带轮B，带轮C，停车架A，底座A，支架B，滑轮，支架A，电机架,六角螺栓A，六角螺栓B，销轴；所述一种新型密排式停车装置整体为门型结构，左右两侧结构相同，以其中一侧为例，一种新型密排式停车装置的停车架A与底座A焊接，停车架B与底座B焊接，底座A与底座B通过螺栓固定在地面上，其中停车架A的上表面与路面在同一平面，托架通过六角螺栓A与两侧滑块连接，两侧滑块安装在导轨A上，导轨A底部通过螺栓与支架B连接，支架B通过六角螺栓B与下面两个滑轮架连接，滑轮架上通过销轴配合连接有滑轮，滑轮具有凹槽，导轨B横截面为凸起轨道，滑轮的凹槽与导轨的凸起部分配合，实现滑轮在导轨B上的滑动，导轨B固定在地面上，导轨A上部通过螺栓与支架A和横梁连接，步进电机A通过螺栓连接固定在电机架上，电机架焊接在支架A上，带轮A通过键连接装配于步进电机A的输出轴上，吊绳一端固定在带轮A上，另一端通过托架上设有的吊环孔与托架相连，通过带轮A的转动带动吊绳实现托架在导轨A上的垂直上下运动，步进电机B通过螺栓固定在支架B上，在销轴的外伸端通过键连接装配有带轮C，安装在步进电机B上的带轮B通过同步带与带轮C相连，通过带轮B的转动带动带轮C，进而带动滑轮的转动以实现托架的水平运动，密排式停车装置需要各个部分配合协调使用。

进一步的，所述托架为“└”型板体结构，在板体水平部分上左右两侧设有梳齿状结构。

进一步的，所述停车架A为长方板体结构，在其单侧两端部开有梳齿状结构，梳齿位置与托架上梳齿位置相错开。

进一步的，所述停车架B为长方板体结构，在其两侧两端部开有梳齿状结构，梳齿位置与托架上梳齿位置相错开。

本装置通过提高面积利用率来提升停车场容量，满足了人们对提升停车场停车数量的需求，同时本装置在满足人们要求的同时，自动化程度高，结构简单，性能稳定，对环境适应性强，维护便捷，经济实用，具有广阔的市场前景和良好的经济效益。