[实用新型]一种接头

说明书

本实用新型公开了一种接头，包括接插件插头、接插件插座以及测试接插件，其中，所述接插件插头和所述接插件插座通过导线分别与所述测试接插件连接，以通过所述测试接插件提供测试端口。本实用新型的接头提高车辆设备工作状态使测试的便捷性，进而使得测试全面，提高检修效率。

技术领域

本实用新型涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种接头。

背景技术

在城市轨道交通技术领域中，车辆控制器与车辆设备通常设置有接续点或接口来实现二者的连接，进而使得车辆控制器可对车辆设备进行供电以及接收车辆设备发送的设备信号。由于车辆控制器与车辆设备的接口是设备信号必经的部件，因而在现有的车辆设备检修中，通常会对该接口进行测试来获取设备信号或参数，以确定车辆设备或车辆控制器的故障。但是，如图1和图2所示，现有的车辆控制器与车辆设备之间的接续点或接口大多采用接插件进行连接，其中，在车辆控制器上设置有插座100，在车辆设备上设置有插头200，车辆控制器与车辆设备连接之后无法对接口进行测试，进而无法测试车辆设备在工作状态时的设备信号，使得测试不够全面，降低检修效率。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的一种接头能够提高车辆设备在工作状态时测试的便捷性，使得测试全面，进而提高检修效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的一接头，包括接插件插头、接插件插座以及测试接插件，其中，所述接插件插头和所述接插件插座通过导线分别与所述测试接插件连接，以通过所述测试接插件提供测试端口。

作为上述方案的改进，所述接插件插头，具有第一绝缘外壳及容纳于所述第一绝缘外壳内的第一接触件；

所述接插件插座，具有第二绝缘外壳及容纳于所述第二绝缘外壳内的第二接触件；

所述测试接插件，具有第三绝缘外壳及容纳于所述第三绝缘外壳内的第三接触件；其中，

所述第一接触件的第一端和所述第二接触件的第一端分别通过导线与所述第三接触件的第一端连接，使得由所述第三接触件的第二端提供测试端口。

作为上述方案的改进，所述接插件插头、所述接插件插座以及所述测试接插件中的接触件数量相同，以使所述接插件插头的接触件或所述接插件插座的接触件与所述测试接插件的接触件一对一连接。

作为上述方案的改进，所述测试接插件的类型为接插件插头和接插件插座中的任意一种。

作为上述方案的改进，所述接插件插头用于与车辆控制器上的插座连接，所述接插件插座用于与车辆设备上的插头连接，以实现所述车辆控制器与所述车辆设备的连接。

与现有技术相比，本实用新型的一种接头，包括：接插件插头，用于与车辆控制器上的插座连接；接插件插座，用于与车辆设备上的插头连接；测试接插件，用于通过导线分别与接插件插头和接插件插座连接，使得接插件插头和接插件插座构成背靠背连接方式，且接插件插头和接插件插座均与测试接插件并联，进而通过测试接插件提供测试端口。当将接插件插头与车辆控制器上的插座连接，且将接插件插座与车辆设备上的插头连接时，则实现车辆控制器与车辆设备之间的连接，可使车辆设备进行工作；并且由于接插件插头和接插件插座均与测试接插件并联，使得在车辆设备处于工作状态时，可通过测试接插件测试车辆设备的设备信号，提高测试的便捷性，且使得测试更加全面，提高检修效率

附图说明

图1是现有技术中车辆控制器上插座的结构示意图。

图2是现有技术中车辆设备上的插头的结构示意图。

图3是本实用新型中实施例1的一种接头的结构示意图。

图4是本实用新型实施例1中第一接触件、第二接触件和第三接触件的连接示意图。

具体实施方式