[实用新型]一种限位支架及选换挡软轴固定总成

说明书

本实用新型公开了一种限位支架及选换挡软轴固定总成，所述限位支架包括第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和第四弧形边；所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边依次固定连接，并围成封闭限位区域；所述第一弧形边与所述第三弧形边平行，且两者对应同一圆周角，且所述第一弧形边的半径小于所述第三弧形边的半径；所述第一弧形边贴合固定在翻转轴管上；所述第三弧形边的中间开设有缺口，所述缺口用于将选换挡软轴放置到所述封闭限位区域内。本实用新型使得选换挡软轴限制在驾驶室底部以及车架之间的一定区域范围内，可以避免选换挡软轴与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉。

技术领域

本实用新型属于选换挡软轴固定领域，特别是一种限位支架及选换挡软轴固定总成。

背景技术

目前商用车普遍匹配手动挡变速器，司机在驾驶室的操纵通过选换挡软轴传递至变速器，实现选换挡功能。

选换挡软轴从驾驶室底部穿出，在驾驶室底部以及车架之间需要被固定，以避免选换挡软轴与此位置周边的制动气管、离合油管之间存在干涉，进而存在选换挡软轴被损坏风险。

而商用车的驾驶室有正常状态及翻转状态，故选换挡软轴从驾驶室底部穿出直至选换挡软轴在车架第一个固定点之间的固定，即在驾驶室底部以及车架之间的固定，不能是刚性固定。但为避免与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉，又需将其限制于一定的范围内。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种限位支架及选换挡软轴固定总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够在驾驶室底部以及车架之间将选换挡软轴限制在一定区域范围内，以避免选换挡软轴与周边的制动气管、离合油管之间存在干涉。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种限位支架，其中：所述限位支架包括第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和第四弧形边；

所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边依次固定连接，并围成封闭限位区域；

所述第一弧形边与所述第三弧形边平行，且两者对应同一圆周角，且所述第一弧形边的半径小于所述第三弧形边的半径；

所述第一弧形边贴合固定在翻转轴管上；

所述第三弧形边的中间开设有缺口，通过述缺口将选换挡软轴放置到所述封闭限位区域。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第一弧形边与所述第三弧形边之间的距离大于所述选换挡软轴的直径的2倍。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第二弧形边和所述四弧形边均为半圆弧。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第一弧形边与所述第三弧形边两者对应的圆周角的大小范围为60°～120°。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第一弧形边与所述第三弧形边两者对应的圆周角为90°。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边四者一体成型。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第一弧形边、所述第二弧形边、所述第三弧形边和所述第四弧形边四者的横截面均为椭圆；

椭圆的长轴垂直所述封闭限位区域所在平面。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述第三弧形边上位于所述缺口两侧的端面为倾斜面。

如上所述的限位支架，其中，优选的是，所述缺口的弧长大于所述选换挡软轴的直径，且小于的所述选换挡软轴的直径的2倍。

一种选换挡软轴固定总成，所述选换挡软轴固定总成包括限位支架、翻转轴管和选换挡软轴；