[实用新型]一种道路安全的车辆禁停桩

说明书

本实用新型的目的是一种道路安全的车辆禁停桩，包括底座槽和禁停桩杆，所述的禁停桩杆设为两个，两个禁停桩杆一端分别通过旋转轴与底座槽中心上的旋转固定块连接，禁停桩杆的侧壁与底座之间通过顶紧弹簧连接，两个所述的禁停桩杆之间设有桩杆角度固定的固定装置，所述的固定装置包括连接杆A、连接杆B和连接滑套，连接杆A和连接杆B一端分别通过旋转轴与禁停桩杆连接，连接杆A另一端上设有连接块，连接杆B另一端设有与连接块相对应的连接槽，连接杆A和连接杆B的对应端分别与连接滑套嵌入连接，有效的提高上锁的效率，操作也相对较为简单，不需过多的人为操作，且双向翘起，能够更好的防止乱停，提高公路交通安全。

技术领域

本实用道路安全方面领域，主要是在车辆禁停方面，尤其涉及到一种道路安全的车辆禁停桩。

背景技术

近年来时代的飞速发展，社会生活水平逐步提升，对应的城市交通也变得尤为重要，尤其是在城市道路设施方面，车辆禁停桩属于相对较为普遍的道路设施，主要是用于不能停车的地方进行机械式禁停干预，但是以往所采用的是三角形结构的禁停桩结构，每次在使用时需要对三脚架进行手动掰起和对准后才能进行人为上锁，操作相对较为复杂，使用速度较慢，在很大程度上降低锁固的效率。

因此，提供一种道路安全的车辆禁停桩，通过对禁停桩的结构进行改进，将原有的禁停桩臂改成两侧弹起结构，然后通过横杆连接进行固定，结构简单，不需要人为掰起和对准，有效的提高上锁的效率，操作也相对较为简单，不需过多的人为操作，且双向翘起，能够更好的防止乱停，提高公路交通安全，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路安全的车辆禁停桩，通过对禁停桩的结构进行改进，将原有的禁停桩臂改成两侧弹起结构，然后通过横杆连接进行固定，结构简单，不需要人为掰起和对准，有效的提高上锁的效率，操作也相对较为简单，不需过多的人为操作，且双向翘起，能够更好的防止乱停，提高公路交通安全。

为解决背景技术中所述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种道路安全的车辆禁停桩，包括底座槽和禁停桩杆，所述的禁停桩杆设为两个，两个禁停桩杆一端分别通过旋转轴与底座槽中心上的旋转固定块连接，禁停桩杆的侧壁与底座之间通过顶紧弹簧连接，两个所述的禁停桩杆之间设有桩杆角度固定的固定装置，所述的固定装置包括连接杆A、连接杆B和连接滑套，连接杆A和连接杆B一端分别通过旋转轴与禁停桩杆连接，连接杆A另一端上设有连接块，连接杆B另一端设有与连接块相对应的连接槽，连接杆A和连接杆B的对应端分别与连接滑套嵌入连接。

优选地，所述的连接滑套、连接杆A和连接杆B上对应的连接孔上设有固定杆，所述的固定杆上设有用于上锁的固定锁孔，通过固定杆穿过连接孔进行固定，能够防止人为按下停车。

优选地，所述的禁停桩杆另一端与底座槽的侧壁之间设有弹式固定结构，所述的弹式固定结构包括固定弹块和固定孔，禁停桩杆侧壁上设有固定槽，固定弹块一端通过调节轴与固定槽侧壁上的连接块连接，固定弹块另一端与固定槽底部之间设有固定弹簧，底座槽侧壁上与固定弹块对应位置设有固定孔，通过弹式固定结构以实现对禁停桩杆在底座槽内固定和释放操作，提高操作效率。

优选地，所述的固定弹块设为向外凸起的弧状倾斜面，通过弧状倾斜面能够便于禁停桩杆向下压，减少禁停桩杆下压时的阻力。

优选地，所述的禁停桩杆的侧壁与底座之间的顶紧弹簧设为两组或者两组以上。

优选地，所述的底座槽两侧上对称设有雨水排水口，且雨水排水口的底侧边设为倾斜侧边，能够将有效的避免底座槽内存水，避免底座槽受到雨水的侵蚀，延长使用寿命。

本实用新型的有益效果是：

1)、通过横杆连接进行固定，结构简单，不需要人为掰起和对准，有效的提高上锁的效率，操作也相对较为简单，不需过多的人为操作，且双向翘起，能够更好的防止乱停，提高公路交通安全。