[实用新型]一种汽车冷却系统清洗和冷却液更换一体式汽车养护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷却系统清洗和冷却液更换一体式汽车养护装置，包括冷却液箱，三通换向阀包括进水口A、进水口B和出水口C，冷却液箱通过冷却液管与进水口A连接，回液管的一端与进水口B连接，微型泵的进液口通过吸液管与出水口C连接，出液管的一端与微型泵的出液口连接，出液管的另一端和回液管的另一端分别串联到汽车冷却系统管路中，废液箱通过废水管与进水口B连接，且在废水管上设有开关阀。本实用新型通过控制三通换向阀使液体从进水口B进入，从出水口C流出，关闭废水管上的控制阀，在微型泵的作用下，无需启动汽车即可完成对汽车冷却系统的清洗。通过控制三通换向阀使液体从进水口A进入，从出水口C流出，即可自动完成冷却液的更换过程。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修养护技术领域，具体为一种汽车冷却系统清洗和冷却液更换一体式汽车养护装置。

背景技术

汽车冷却系统是防止发动机过热的系统，液体流过发动机后，转而流向热交换器，液体中的热量通过热交换器进行散热。由于冷却液在一定高温后慢慢形成水垢，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗。现有的清洗方法是冷却系统内加入一定量的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以中低速运转一段时间后，趁热将清洗液放出，在用清水冲洗，该方法依靠人工操作，费事费力，还需要启动汽车才能进行清洗，并且该方法只能清洗冷却系统并不能更换冷却液，效率较低。传统方式更换冷却液时需热车，使节温器打开，才能进行作业，浪费时间。更换时冷却系统高温高压，存在安全隐患。冷却系统横向管道及暖风水箱内冷却液无法排出，更换不彻底，污染新冷却液。传统方式更换冷却液后，冷却系统易进入空气，无法达到正常冷却效果，造成发动机高温，容易损伤车辆。但是现在还没有一种能自动清洗冷却系统并进行冷却液更换的装置。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车冷却系统清洗和冷却液更换一体式汽车养护装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车冷却系统清洗和冷却液更换一体式汽车养护装置，包括冷却液箱、三通换向阀、微型泵、废液箱、出液管和回液管，所述三通换向阀包括进水口A、进水口B和出水口C，所述冷却液箱通过冷却液管与所述进水口A连接，所述回液管的一端与所述进水口B连接，所述微型泵的进液口通过吸液管与所述出水口C连接，所述出液管的一端与所述微型泵的出液口连接，所述出液管的另一端和所述回液管的另一端分别串联到汽车冷却系统管路中，所述废液箱通过废水管与所述进水口B连接，且在所述废水管上设有开关阀。

进一步地，所述出液管上连接有新液视窗，所述回液管上连接有旧液视窗，所述旧液视窗和所述新液视窗均安装在所述箱体上，所述旧液视窗和所述新液视窗的出液口高度大于进液口的高度。

进一步地，所述出液管的另一端和所述回液管的另一端分别设有与汽车水箱的管道切口连接的快速接头。

进一步地，所述出液管上并联有一个压力表。

进一步地，还包括电源模块，所述微型泵与所述电源模块连接，所述电源模块包括与汽车蓄电池连接的连接线。

进一步地，还包括箱体，所述冷却液箱、三通换向阀、微型泵和废液箱均设置在所述箱体内。

进一步地，所述箱体的上方设有控制面板，所述控制面板上设有控制所述三通换向阀开启的控制旋钮和用于控制所述微型泵的起停按钮。

进一步地，所述控制面板上还设有指示灯和速度调节旋钮，所述指示灯与所述微型泵串联用于显示微型泵的工作状态，所述速度调节旋钮与所述微型泵连接用于控制所述微型泵的功率。

进一步地，所述箱体底部设有万向轮。

进一步地，所述冷却液箱和所述废液箱分别连接有一个液位计，所述液位计设置在所述箱体的外壁上。

工作原理：