[实用新型]多规格组合式预制墙板存放运输一体架有效
申请号: | 201820557545.6 | 申请日: | 2018-04-19 |
公开(公告)号: | CN208531053U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 黄顺雄;欧阳浩;王恩伟;李邦奎;郑克兵 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第四工程局有限公司;中建四局深圳实业有限公司;广东中建新型建筑构件有限公司 |
主分类号: | B65D6/08 | 分类号: | B65D6/08 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠;李龙 |
地址: | 510665 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架本体 空心槽 钢管 预制墙板 本实用新型 组合式 预制构件 运输 运输技术领域 敞开式结构 耐磨橡胶圈 沿宽度方向 装配式建筑 夹紧固定 运输架 上端 卡设 竖向 楔块 转运 钢板 堆放 装车 体内 穿过 配置 | ||
本实用新型提供一种多规格组合式预制墙板存放运输一体架,包括长方形的空心一体架本体,空心一体架本体的上端为敞开式结构,空心一体架本体长度方向的两端面上均沿宽度方向开设有条形空心槽,钢管的一端穿过条形空心槽并伸至空心一体架本体内,钢管的另一端上设置有卡设于条形空心槽外侧的钢板楔块,条形空心槽内侧的钢管上还套设有耐磨橡胶圈,以将钢管夹紧固定于空心一体架本体的端面上。以解决预制墙板等竖向预制构件在装车时的二次转运,运输时需要配置相应运输架等问题。本实用新型属于装配式建筑中构件堆放及运输技术领域。
技术领域
本实用新型涉及一种预制墙板存放运输架,属于装配式建筑中构件堆放及运输技术领域。
背景技术
现在预制墙板在存放运输阶段,一般有以下两种存放运输形式:一种是分别配置相应不同的存放架和运输架予以存放运输,这种方式的缺点是需要额外增加制作运输架,存放架使用率降低,装车时需要二次转运;另一种是和本实用新型较为接近的立式存放运输架,该存放架采用框架主体,由固定立柱和移动立柱组成,以此来适应不同厚度的墙板,但是此种方式架体所用钢材较多,成本大;出现较宽构件时无法放入框架;并且几个构件之间的距离较大,相对本实用新型来说成本更高,占地面积更大,且需要较大起重量的起重设备予以配合。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种多规格组合式预制墙板存放运输一体架,以解决预制墙板等竖向预制构件在装车时的二次转运,运输时需要配置相应运输架等问题。
为解决上述问题,拟采用这样一种多规格组合式预制墙板存放运输一体架,包括长方形的空心一体架本体,空心一体架本体的上端为敞开式结构,空心一体架本体长度方向的两端面上均沿宽度方向开设有条形空心槽,钢管的一端穿过条形空心槽并伸至空心一体架本体内,钢管的另一端上设置有卡设于条形空心槽外侧的钢板楔块,条形空心槽内侧的钢管上还固定有环形钢板,以将钢管夹紧固定于空心一体架本体的端面上,且钢管可沿条形空心槽滑动,且条形空心槽3内侧的钢管4上还套设有耐磨橡胶。
前述存放运输一体架中,空心一体架本体长度方向的两端面上均固定有两条方通,方通均沿空心一体架本体的宽度方向设置,每一端的两条方通之间均形成一条条形空心槽;
前述存放运输一体架中,每一端的条形空心槽内均设置有四条钢管,钢管的长度小于空心一体架本体长度的一半;
前述存放运输一体架中,所述空心一体架本体1的底部和侧面均为型钢框架主体,空心一体架本体包括四角立柱和底部框架,且四角立柱及底部框架均为工字钢,空心一体架本体的底部为两端固定于及底部框架上的“工字型”支架,四角立柱中相邻两立柱之间设置有斜向挡板;
前述存放运输一体架中,空心一体架本体长度方向的两端分别设置有两个成“X”型交错设置的斜向挡板,斜向挡板也为槽钢;
前述存放运输一体架中,所述空心一体架本体由两个存放架组合而成,两个存放架的宽度和高度相同,两个存放架长度方向的一端对接,连接方式为两个存放架对接端的两侧通过连接板和螺栓连接固定;
前述存放运输一体架中,空心一体架本体的上端设置有吊耳。
与现有技术相比,本实用新型采用两个存放架通过螺栓连接拼装组合而成,其中存放架底部和侧面为型钢框架主体,上端空出以适应不同厚度的产品,背面使用两条槽钢做对角线拉结,并在背面设置固定双方通架适应不同厚度的板状构件,即方通,钢管外套耐磨橡胶用以保护混凝土面不受磨损。
本实用新型适用范围广,可储存任意高度、长度及厚度的预制墙板等;型材用量少成本较低;占地面积小;取消构件装车时的二次转运,节省装车的时间成本和人工成本;取消额外运输架的制作,且无需大型起重设备配合。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是图1中左侧存放架单独的主视结构示意图;
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