[实用新型]一种双侧可调中心距式减速机

说明书

本实用新型公开了一种双侧可调中心距式减速机，它包括外壳、蜗杆组件、蜗轮组件，蜗杆组件、蜗轮组件与外壳相连接；蜗杆组件包括蜗杆、蜗杆连接端轴承座、蜗杆固定端轴承座、圆锥滚子轴承；蜗轮组件包括蜗轮、齿轮轴、前轴承座、后轴承座、深沟球轴承，前轴承座和后轴承座分别固定在外壳上部的前后两端；齿轮轴的轴段设置在外壳内、其齿段位于外壳外面，齿轮轴轴段的两端设置有深沟球轴承，蜗轮通过平键连接在齿轮轴上，且与蜗杆相啮合；蜗杆连接端轴承座和蜗杆固定端轴承座上的蜗杆轴承座固定孔均为腰形孔，其上下半圆孔的中心与腰形孔中心的距离即偏心量为e1。本新型通过调整蜗轮蜗杆的中心距来调整蜗轮蜗杆的啮合齿侧间隙。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，尤其涉及一种中心距可调的减速机，属于新型减速机的结构设计。

背景技术

减速机是采用蜗轮蜗杆传动的减速机构，由于采用蜗轮蜗杆传动，减速机可以有效地降低输出转速，增加输出力矩。因此该类产品应用范围广泛，在工程机械中有着重要地位。

现有减速机的蜗轮蜗杆中心距不可调，而在使用过程中两者间的齿侧间隙会随着蜗轮蜗杆的磨损增加，导致减速机的传动不平稳，影响减速机的使用，进而降低减速机的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种双侧可调中心距式减速机，它可以通过调整蜗轮蜗杆的中心距，从而调整蜗轮蜗杆的啮合齿侧间隙，使减速机传动平稳，保证减速机的使用效果。同时，本新型减速机降低了相关零件的加工精度要求，节约了成本和时间。另外，本新型减速机使用寿命较长。

本实用新型一种双侧可调中心距式减速机，它包括外壳、蜗杆组件、蜗轮组件，蜗杆组件、蜗轮组件与外壳相连接；蜗杆组件包括蜗杆、蜗杆连接端轴承座、蜗杆固定端轴承座、圆锥滚子轴承，蜗杆固定端轴承座和蜗杆连接端轴承座分别固定在外壳下部的左右两侧，蜗杆设置外壳内，其两端设置有圆锥滚子轴承；蜗轮组件包括蜗轮、齿轮轴、前轴承座、后轴承座、深沟球轴承，前轴承座和后轴承座分别固定在外壳上部的前后两端；齿轮轴的轴段设置在外壳内、其齿段位于外壳外面，齿轮轴轴段的两端设置有深沟球轴承，蜗轮通过平键连接在齿轮轴上，且与蜗杆相啮合；蜗杆连接端轴承座和蜗杆固定端轴承座上的蜗杆轴承座固定孔均为腰形孔，其上下半圆孔的中心与腰形孔中心的距离即偏心量为e1。

进一步地，前轴承座和后轴承座上的若干个蜗轮轴承座固定孔的分布圆中心为r2，r2相对于前轴承座和后轴承座上的轴承孔的中心r1存在偏心量e2。

进一步地，若干个蜗轮轴承座固定孔之间为环形阵列，环形阵列的中心点为r2。

进一步地，偏心量e1、e2的取值范围均为：0～2mm。

进一步地，蜗杆设置在蜗杆连接端轴承座、蜗杆固定端轴承座和外壳三者形成的空间内，在蜗杆连接端轴承座、蜗杆固定端轴承座的内孔与蜗杆两端的径向之间设置有圆锥滚子轴承；齿轮轴轴段设置在前轴承座、后轴承座和外壳三者形成的空间内，在前轴承座、后轴承座的内孔与齿轮轴轴段两端的径向设置有深沟球轴承。

进一步地，双侧可调中心距式减速机还包括轴用挡圈，轴用挡圈套在齿轮轴上，其左端与前面的深沟球轴承的前端面相接触，其外圆与前轴承座的内孔相接触。

因此，本新型减速机既可以通过调整蜗杆位置来调整蜗轮蜗杆啮合中心距，也可以通过调整蜗轮位置来调整蜗轮蜗杆中心距，也可以通过同时调整蜗杆和蜗轮的位置来调整蜗轮蜗杆中心距，最终达到调整蜗轮蜗杆啮合齿侧间隙的目的，从而保证蜗轮蜗杆的啮合精度，提高传动精度，使减速机传动平稳，保证减速机的整体使用，延长减速机的使用寿命。