[实用新型]一种汽车配件的外圆磨削装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括电机、固定挡板、固定器、滚动轴承、外圆放置装置、承物台、机体、支撑底板、旋转台、磨削器，电机安装于固定挡板左侧，固定挡板右侧面与固定器左侧面相贴合，固定器底部与承物台顶部外表面左侧相连接，滚动轴承安装于固定器右侧面，在结构上设有外圆放置装置，然后按下按钮，对其牵引杆和弹簧受力，然后牵引杆和滚珠相配合，牵引杆在滑动轨道上进行滑动，牵引杆带动带动板向右运动，带动板带动移动板运动，移动板上的卡块卡在外圆的圆形口上，最后磨削器对其外圆放置装置上的外圆进行磨削工作，对其外圆进行固定，防止在其工作时偏离位置出现磨削出的外圆光滑度不够的问题。

技术领域

本实用新型是一种汽车配件的外圆磨削装置，属于汽车配件加工领域。

背景技术

汽车发动机的导管在制造过程中，需要对导管的外圆周面进行打磨，以便于导管的安装，目前的导管打磨都是通过无心磨床进行的，将导管放入无心磨床上，由两个砂轮进行磨削。

现有技术公开了申请号为：CN201510179556.6的一种汽车配件的外圆磨削装置包括用于振动输送工件的振动盘、一对用于对由所述振动盘输送过来的导管进行外圆加工的砂轮、设在所述振动盘与所述砂轮之间的导料道、用于在所述砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头以及用于将经过所述砂轮外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道，但是该现有技术在对其汽车配件的外圆进行磨削时，一般是把外圆放置在一个位置上，然后进行磨削，磨削时外圆会受到外力导致偏离位置，使其磨削出的外圆光滑度不够。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件的外圆磨削装置，以解决现有的在对其汽车配件的外圆进行磨削时，一般是把外圆放置在一个位置上，然后进行磨削，磨削时外圆会受到外力导致偏离位置，使其磨削出的外圆光滑度不够的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件的外圆磨削装置，其结构包括电机、固定挡板、固定器、滚动轴承、外圆放置装置、承物台、机体、支撑底板、旋转台、磨削器，所述电机安装于固定挡板左侧，所述固定挡板右侧面与固定器左侧面相贴合，所述固定器底部与承物台顶部外表面左侧相连接，所述滚动轴承安装于固定器右侧面，所述外圆放置装置设于滚动轴承右侧面，所述承物台底部与支撑底板顶部外表面相连接，所述机体顶部外表面与支撑底板底部相贴合，所述支撑底板顶部外表面与旋转台底部相连接，所述旋转台位于承物台后侧方，所述外圆放置装置包括滚珠、弹簧、限位板、复位弹簧、外壳、固定板、滑动轨道、牵引杆、按钮、带动板、移动板、卡块，所述滚珠位于弹簧正上方并相连接，所述弹簧安装于外壳内侧左端并与限位板相贴合，所述限位板设于外壳内侧并与牵引杆顶部相连接，所述复位弹簧安装于固定板右侧并相贴合，所述固定板设于外壳内侧左端，所述滑动轨道与牵引杆相贴合，所述牵引杆底部与按钮相连接，所述按钮安装于外壳内侧左端底部，所述带动板左端与牵引杆右侧面相连接，所述移动板与带动板为一体化结构，所述卡块安装于移动板右端。

进一步地，所述外圆放置装置为圆柱体结构并且直径为0.2m。

进一步地，所述外壳与滚动轴承相贴合。

进一步地，所述外圆放置装置位于承物台正上方。

进一步地，所述磨削器底部与旋转台顶部外表面相连接。

进一步地，所述支撑底板由不锈钢制成使其具有防锈作用。

进一步地，所述固定挡板外表面由橡胶制成。

有益效果