[实用新型]一种用于车辆的三段式液压助力制动器

权利要求书

1.一种用于车辆的三段式液压助力制动器，其特征在于：包括制动主泵连接部(111)、助力器本壳体(20)和踏板连接部(30)，所述制动主泵连接部(111)与所述助力器本壳体(20)、所述助力器本壳体(20)与所述踏板连接部(30)均通过螺孔和螺钉相连接；

所述制动主泵连接部(111)、助力器本壳体(20)和踏板连接部(30)的中部设有容置空间，所述容置空间内设有液压助力制动器的压力控制阀芯，所述液压助力制动器与所述制动主泵连接部(111)相邻的一端通过螺母与制动装置相连接，所述液压助力制动器和所述踏板连接部(30)相邻的一端与输入杆(601)相连接，

所述助力器本壳体(20)的壳壁上间隔的设有第一孔道(100)和第二孔道(101)，所述第一孔道(100)和所述第二孔道(101)的一端均与所述容置空间相贯通，所述第一孔道(100)的另一端为高压液体输入口，所述第二孔道(101)的另一端与储液壶相连通。

2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的三段式液压助力制动器，其特征在于：所述助力器本壳体(20)与所述第一孔道(100)相离一侧的壳壁上设有第三孔道(104)，所述制动主泵连接部(111)与所述第一孔道(100)相离一侧的壳壁上设有第四孔道(105)，所述第三孔道(104)的一端和所述第四孔道(105)的一端相连通，所述第三孔道(104)的另一端通过第一孔洞(106)与所述容置空间相连通，所述第四孔道(105)的另一端通过第二孔洞(107)与所述容置空间相连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于车辆的三段式液压助力制动器，其特征在于：开始制动时，所述第一孔道(100)的高压液体，通过所述输入杆(601)进行压力调制，调制之后的压力液体通过所述第三孔道(104)、由所述第一孔洞(106)抵达所述第二孔洞(107),所述第二孔洞(107)的压力液体推动制动主缸内的活塞，实现制动液压管路中压力的建立。

4.根据权利要求2所述的一种用于车辆的三段式液压助力制动器，其特征在于：当制动结束后，所述第二孔洞(107)的压力液体通过所述第三孔道(104)，抵达所述第一孔洞(106)，再通过所述输入杆(601)，达到所述第一孔洞(106)，最终通过所述第二孔道(101)回到储液壶中。