[实用新型]一种高低错开式自行车停放装置

说明书

本实用新型提供一种高低错开式自行车停放装置，包括至少两个平行设置的停车机构，所述停车机构包括导轨、运前轮镂空板车、镂空板车活动支撑板、取车机构，所述导轨包括支撑机构以及设置在支撑机构上的轨道，所述轨道为由底板和两个侧板构成的槽状结构，底板上设置有镂空结构，所述运前轮镂空板车设置于轨道内，包括镂空板和行走轮，所述镂空板车活动支撑板设置于轨道前端，所述取车机构包括取车钢线、取车钢线支架、取车踏板和支撑轴承座；所述取车钢线的两端分别固定在镂空板车活动支撑板和取车踏板上；所述自行车停放装置能够显著节省停放空间，同时具有停车效率高、用材少、体积小、方便拆装、后期维护成本低廉、适用范围广的优点。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放装置，具体是一种高低错开式自行车停放装置。

背景技术

近些年来，随着我国的机动车保有量持续的增加，城市交通拥堵问题日益突出，PM2.5指数的居高不下，空气质量持续下滑，各个方面都已经显露了现今交通方式所存在的弊端。虽然国家已经提出了“公交优先”的出行策略，大力推广新能源汽车，倡导“绿色出行”的出行模式。但是如今却没有真正的发挥出作用。究其主要原因是由于公交站点与交通始发地之间存在许多公交真空，公共自行车系统的设置虽然缓解了许多的短途交通，但是，由于城市用地紧张，导致城市自行车停放用地紧张，且自行车停放装置存在诸多不便，使用程序复杂。而自行车作为低碳环保的出行工具被越来越多的人青睐，特别是现在在许多的小区，民用住宅这样的人口密集的地方常常会因为自行车停车空间不足，或者说自行车停车混乱现象造成秩序混乱等情况，给民众带来了极大的不方便。现有市场上存在的停车方式，存在结构复杂、不便调整和空间利用率低等问题，所需占用的空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的问题，提供一种可有效减小自行车停放时占用的空间和方便停取的自行车停车装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高低错开式自行车停放装置，所述停放装置包括至少两个平行设置的停车机构，所述停车机构包括导轨、运前轮镂空板车、镂空板车活动支撑板、取车机构；

所述导轨包括支撑机构以及设置在支撑机构上的轨道；所述支撑机构包括设于轨道前端的第一支撑板和设于轨道后端的第二支撑板，所述第一支撑板高于第二支撑板；所述轨道为由底板和两个侧板构成的槽状结构，所述底板上设置有镂空结构；所述轨道的后端设置有敞口结构，所述敞口结构的一端固定在轨道上，另一端置于地面上；所述停放装置中相邻两个停车机构的第一支撑板的高度不同；

所述运前轮镂空板车设置于所述轨道内，所述镂空板车包括镂空板和行走轮，所述行走轮分别设置在所述镂空板的前端和后端，用于支持所述镂空板车在轨道内运动；

所述镂空板车活动支撑板通过安装轴连接到所述轨道的前端，该支撑板能够绕安装轴转动；

所述取车机构包括取车踏板、取车钢线、取车钢线支架和支撑轴承座；所述取车踏板包括用于踏脚的后端和用于固定取车钢线的前端，所述取车钢线的一端固定在镂空板车活动支撑板上，另一端固定在所述取车踏板的前端；所述取车钢线支架包括固定在轨道前端的前支架和固定于第二支撑板上的后支架；所述支撑轴承座固定于导轨的敞口结构上，所述取车踏板通过转动轴与支撑轴承座连接。

优选的，所述轨道与水平面的夹角为7-20度。

优选的，所述运前轮镂空板车还设置有导向轮，分别位于所述镂空板的前端和后端，用于使所述镂空板车在轨道内直线运动。

优选的，所述轨道的底板和运前轮镂空板车的镂空板上相对设置有橡胶层，以增加所述底板和镂空板之间的摩擦力。

优选的，所述取车机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定到取车踏板的前端，另一端固定到第二支撑板上，用于拉动取车踏板复位。