[实用新型]一种汽车保险杠冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，且公开了一种汽车保险杠冲压模具，包括模具底座，所述模具底座顶面的左右两端均固定安装有导向滑杆，所述模具底座顶面的中部固定安装有下模具，所述导向滑杆的外部活动套接有脱模板，所述下模具的顶端贯穿脱模板，所述导向滑杆的外部活动套接有缓冲弹簧。该汽车保险杠冲压模具，配合固定套管、升降杆和复位弹簧，再次减小了上模具和下模具撞击的力度，避免了上模具和下模具的接触面受到过大的作用力而被磨损，造成后续冲压精准度不足的问题，延长了该汽车保险杠冲压模具的使用寿命，降低了该汽车保险杠冲压模具的维护成本，提高了该汽车保险杠冲压模具的实用性。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车保险杠冲压模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件，汽车的保险杠就是使用冲压的方式加工的，所使用的模具称为汽车保险杠冲压模具。

现有的汽车保险杠冲压模具在加工汽车保险杠时，上模具和下模具刚性碰撞，使得上模具和下模具的接触面容易磨损，影响后续冲压的精准度从而影响产品的质量，同时上下模具分离后，汽车保险杠卡在模具的表面，不容易取下来，因此，需要设计一种不容易磨损，使用寿命长，冲压精准度高，自动脱模的汽车汽车保险杠冲压模具。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杠冲压模具，具备不容易磨损，使用寿命长，冲压精准度高，自动脱模等优点，解决了现有的汽车保险杠冲压模具在加工汽车保险杠时，上模具和下模具刚性碰撞，使得上模具和下模具的接触面容易磨损，影响后续冲压的精准度从而影响产品的质量，同时上下模具分离后，汽车保险杠卡在模具的表面，不容易取下来的问题。

（二）技术方案

为实现上述不容易磨损，使用寿命长，冲压精准度高，自动脱模目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠冲压模具，包括模具底座，所述模具底座顶面的左右两端均固定安装有导向滑杆，所述模具底座顶面的中部固定安装有下模具，所述导向滑杆的外部活动套接有脱模板，所述下模具的顶端贯穿脱模板，所述导向滑杆的外部活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与模具底座的顶面和脱模板的底面固定连接，所述导向滑杆的外部活动套接有位于下模具上方的上模具，所述上模具的顶面固定安装有压力杆，所述上模具的内部开设有与下模具相适配的冲压腔，所述模具底座内腔底面的中部固定安装有减震垫，所述减震垫的顶面固定安装有减震板，所述减震板的顶面固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定套接有驱动锥齿轮，所述模具底座内腔的底面固定安装有位于减震垫左右两侧的固定套管，所述固定套管的顶端活动套接有升降杆，所述升降杆的顶端贯穿模具底座的顶面并与脱模板的底面固定连接，所述模具底座的内壁固定安装有位于固定套管左右两侧的转动轴，所述转动轴的两端均固定套接有齿轮，所述转动轴的外部固定套接有与驱动锥齿轮相适配的被动锥齿轮。

优选的，所述脱模板的顶面开设有与下模具相适配的活动槽，且升降杆的外部开设有与齿轮相适配的齿孔。

优选的，所述减震垫的顶面开设有矩形槽，且矩形槽的底面固定安装有伸缩杆。

优选的，所述减震板的底面与伸缩杆的顶端固定连接，且伸缩杆的外部活动套接有减震弹簧。

优选的，所述齿轮的数量为四个，且四个齿轮的形状均为扇形。

优选的，所述固定套管内腔的底面固定安装也有复位弹簧，且复位弹簧的顶端与升降杆的底端固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车保险杠冲压模具，具备以下有益效果：