[实用新型]一种新型多功能车床支架

说明书

本实用新型公开了一种新型多功能车床支架，包括上支架和下支架，上支架和下支架均为半圆形，且上支架和下支架合在一起为圆形，上支架一端铰接下支架的一端，下支架底部固定连接有支架底座，上支架和下支架合在一起组成的圆内环形阵列有若干耐磨损装置，耐磨损装置包括第一支撑杆，第一支撑杆固定连接有固定杆的一端，固定杆上固定套接有轴承，固定杆的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆平行于第一支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆固定在上支架和下支架内侧壁上，轴承抵触有无缝钢管。本装置设置的轴承代替现有技术中的耐磨块，增加耐磨程度的基础上，使无缝钢管转动更加顺畅，工作效率更高，支架使用寿命更长，具有较强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及一种车床支架，尤其涉及一种新型多功能车床支架。

背景技术

无缝钢管在车内孔时需要用到支架承托。支架承载无缝钢管的一部分重量的基础上还要限制无缝钢管的位置，确保无缝钢管不会跳动，同时，还要保证无缝钢管的正常转动。现有技术中的支架对无缝钢管进行限制是用耐磨块与无缝钢管直接接触，但是耐磨块与无缝钢管需要磨合一段时间才能使无缝钢管正常转动，就会影响工作效率，而且耐磨块由于经常磨损就需要经常更换，导致支架的使用寿命受到影响，工作效率也会进一步的受到影响。为此提出一种新型多功能车床支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中效率低、使用寿命不长的缺点，而提出的一种新型多功能车床支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型多功能车床支架，包括上支架和下支架，上支架和下支架均为半圆形，且上支架和下支架合在一起为圆形，上支架一端铰接下支架的一端，下支架底部固定连接有支架底座，上支架和下支架合在一起组成的圆内环形阵列有若干耐磨损装置，耐磨损装置包括第一支撑杆，第一支撑杆固定连接有固定杆的一端，固定杆上固定套接有轴承，固定杆的另一端固定连接有第二支撑杆，第二支撑杆平行于第一支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆固定在上支架和下支架内侧壁上，轴承抵触有无缝钢管。

优选的，上支架远离铰接端固定连接有第一电磁铁，下支架远离铰接端固定连接有第二电磁铁。

优选的，下支架远离铰接端外侧壁固定连接有第一固定架，上支架远离铰接端外侧壁固定连接有第二固定架。

优选的，第一固定架和第二固定架均为L形支架，第一固定架的竖直段上部开设有卡槽，卡槽底部固定连接有触片，卡槽内活动插接有第二固定架的下部，第二固定架的下端固定连接有触块，触块与触片相抵触。

优选的，支架底座的形状为梯形。

优选的，耐磨损装置的数量为3-6个。

本实用新型提出的一种新型多功能车床支架，有益效果在于：设置的第一电磁铁和第二电磁铁通电之后能够将上支架和下支架通过电磁场力紧紧的吸附在一起，进而固定支架，增加支架的稳定程度。

设置的第一固定架上开设的卡槽与第二固定架相互竖直端相匹配能够进一步将上支架、下支架固定在一起，同时卡槽内的触片与第二固定架竖直段底端的触块控制第一电磁铁与第二电磁铁的通电，操作简单，避免人为操作时忘记给第一电磁铁、第二电磁铁通电的情况。

本装置设置的轴承代替现有技术中的耐磨块，增加耐磨程度的基础上，使无缝钢管转动更加顺畅，工作效率更高，支架使用寿命更长，具有较强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为A部结构放大示意图。

图3为耐磨装置的结构示意图。