[实用新型]逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车冲压模具逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构，汽车冲压模具包括可上下移动的上基座以及设于上基座下方且安装固定的下基座，所述上基座上设有驱动座，所述逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构包括下基座上设置的逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块，所述驱动座上设有上驱动导板和上楔形挡板，该侧整形斜楔主滑块上设有与上驱动导板配合的下驱动导板，所述滑车横滑块上设有下楔形挡板，所述上楔形挡板和下楔形挡板具有相互配合的楔面和竖直面，所述逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块采用氮气弹簧复位，所述逆向侧整形斜楔主滑块连接有与产品作用完成侧整形的侧整形镶块。本实用新型结构紧凑，减少所需要的空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具。

背景技术

在冲压模具的制作中，经常会遇到产品表面各种复杂位置的侧整形内容，根据冲压制作和设计生产的要求来看，侧整形的方式和角度的选定要严格按照要求进行,某些产品特殊位置的侧整形使用传统的吊装斜楔机构或者正装斜楔机构加滑车组合机构是远远不够的，因为受限于特殊的产品位置冲压方向(传统侧整形方向为往产品内部方向，而特殊位置侧整形方向为往产品外部方向)和产品侧整形前的放件与侧整形后取件，上述两种组合机构都无法满足侧整形要求。

根据目前的汽车冲压模具产业来看，例如汽车侧围、顶盖、后背门外板或行李箱外板等外部件产品尺寸比较大、产品结构比较复杂，针对以上产品在一些特殊位置的侧整形，在侧整形工序中，需要结合具体的模具构造设计相应的侧整形机构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构，既可以达到往产品外部整形的要求又可以保证产品质量，同时操作快捷方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车冲压模具逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构，汽车冲压模具包括可上下移动的上基座以及设于上基座下方且安装固定的下基座，所述上基座上设有驱动座，所述逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构包括下基座上设置的逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块，所述驱动座上设有上驱动导板和上楔形挡板，该侧整形斜楔主滑块上设有与上驱动导板配合的下驱动导板，所述滑车横滑块上设有下楔形挡板，所述上楔形挡板和下楔形挡板具有相互配合的楔面和竖直面，且在产品侧整形过程中上楔形挡板和下楔形挡板始终依靠竖直面接触，所述逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块采用氮气弹簧复位，在上基座带动驱动座下压时逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块滑动并压缩对应的氮气弹簧，所述逆向侧整形斜楔主滑块连接有与产品作用完成侧整形的侧整形镶块。

优选的，所述驱动座由固定螺丝固定在上基座上，所述驱动座与上基座之间铺设有可调节整形间隙的铜皮垫。

优选的，所述驱动座与逆向侧整形斜楔主滑块之间楔面配合角度为30度。

优选的，所述下基座上设有引导逆向侧整形斜楔主滑块滑动的第一导滑板。

优选的，所述下基座上设有引导滑车横滑块滑动的第二导滑板。

本实用新型逆向侧整形斜楔与正向滑车组合机构与传统的吊装斜楔机构或者正装斜楔机构加滑车组合机构相比，能完成后者机构不能完成的往产品外部方向的侧整形。本实用新型机构逆向侧整形斜楔主滑块和滑车横滑块全部采用氮气弹簧复位方式，氮气弹簧能使其快速复位，能防止两者由于加工和装配误差造成的与下基座卡死从而引起模具的损坏。由于采用了上述的技术方案，模具结构可设计成较紧凑，减少所需要的空间，工序集中易调整，提高了产品质量，降低模具成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型在完成状态结构示意图；

图2为本实用新型在开始前状态结构示意图。

具体实施方式