[实用新型]一种自适应汽车限行标志牌管理系统

说明书

为解决现有尾号限行标志牌辨识度低、自动化不足等缺点，本实用新型提供了一种自适应汽车限行标志牌管理系统，该系统由LED显示系统、标志本体、中央处理系统、立柱系统、供电系统、信息传输系统、报警提示系统组成，系统可根据限行路段不同进行更新，动态显示限行尾号，自动报警，功能多样，极大提升了限行交通管理水平。

技术领域

本实用新型涉及道路标志标牌领域，尤其涉及汽车尾号限行的一种自适应汽车限行标志牌管理系统。

背景技术

重庆市主城区近年来社会经济取得了快速发展，居民生活水平不断提升，汽车保有量持续增加，道路供需毛肚日益凸显，交通拥堵日益加重，限行作为交通需求管理的重要一环日渐成为特大型城市交通治理的通用手段，北京、成都、武汉等城市现已实施了限行措施，而相关限行标志牌尚无统一标准，部分标志牌显示效果较差，显示信息不全，无法进行动态显示，因此，如何利用现有管理通信技术，设计一种简洁规范、动态显示、自动报警、功能齐全的标志管理系统尤为迫切。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种自适应汽车限行标志牌管理系统。

该系统由LED显示系统、标志本体、中央处理系统、立柱系统、供电系统、信息传输系统、报警提示系统组成；所述标志本体由标志面板、反光膜组成，标志面板为PVC材质，所述反光膜为白色且为棱镜埋入式玻璃珠型材质，反光膜上印有尾号限行文字、汽车禁行标志及限行路段名称，尾号限行文字在反光膜顶端，汽车禁行标志在反光膜中部，限行路段名称在汽车禁行标志下端，限行路段名称右侧标有限行时间，反光膜附着于标志面板上。

所述LED显示系统由LED显示屏组成，且为红色发光，LED显示屏根据中央处理系统发出的显示信息进行显示，显示当日限行尾号数字，LED显示屏位于标志面板最底端。

所述立柱系统由立柱、紧固件、基础件组成，立柱为钢制材料，立柱中部留有充电开口，立柱和标志本体通过紧固件进行连接，基础件由水泥混泥土构成，对立柱进行固定。

所述中央处理系统由中央处理器组成，中央处理器可由外部输入设备输入显示信息，通过信息传出系统将显示信息传送到LED显示系统，中央处理实时对供电系统及LED显示屏进行监测，当供电系统异常及LED显示屏工作异常时将向报警提示系统发出报警信号。

所述供电系统采用市电及太阳能两路供电，供电系统在立柱充电开口处有对外充电接口。

所述报警提示系统由蜂鸣器和闪光灯组成，当供电系统异常及LED显示屏工作异常时将报警，发出蜂鸣声及红色闪电。

所述信息传输系统由电线、线缆、插电座组成，用于数据信息传输。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种自适应汽车限行标志牌管理系统的系统框图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种自适应汽车限行标志牌管理系统。

该系统由LED显示系统、标志本体、中央处理系统、立柱系统、供电系统、信息传输系统、报警提示系统组成；所述标志本体由标志面板、反光膜组成，标志面板为PVC材质，所述反光膜为白色且为棱镜埋入式玻璃珠型材质，反光膜上印有尾号限行文字、汽车禁行标志及限行路段名称，尾号限行文字在反光膜顶端，汽车禁行标志在反光膜中部，限行路段名称在汽车禁行标志下端，限行路段名称右侧标有限行时间，反光膜附着于标志面板上。

所述LED显示系统由LED显示屏组成，且为红色发光，LED显示屏根据中央处理系统发出的显示信息进行显示，显示当日限行尾号数字，LED显示屏位于标志面板最底端。

所述立柱系统由立柱、紧固件、基础件组成，立柱为钢制材料，立柱中部留有充电开口，立柱和标志本体通过紧固件进行连接，基础件由水泥混泥土构成，对立柱进行固定。