[实用新型]一种车用鼓闸闸盖

说明书

本实用新型公开了一种车用鼓闸闸盖，包括闸盖，所述闸盖一侧设有扭簧限位穿装孔、刹线穿装支耳和刹块寿命提示标记孔,另一侧向外延伸有中套嵌件、支撑轴嵌件和刹块稳定圆柱，支撑轴嵌件上设有支撑轴，中套嵌件的端面与支撑轴中线所在的平面落差H为0‑15mm；所述扭簧限位穿装孔套底端为盲孔设计，所述刹块寿命提示标记孔上设有透明材质的挡板，刹块寿命提示标记孔与闸盖内的刹块位置对应设置。本实用新型的结构设计简单合理，能够避免水从扭簧限位穿装孔进入到鼓闸内部，能够避免蹄块组件制动时的移动或抖动的现象，从而避免造成刹车延迟或刹车效果不佳的状况，保证刹车时整体装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及制动领域，尤其涉及到车用鼓闸闸盖。

背景技术

制动装置其功能是使行驶中的车辆减低速度或停止行驶，或使已停驶的车辆保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是车辆的重要安全件，受到普遍的重视。

现有车辆使用的车用鼓闸闸盖，其结构设计不合理，无法满足设计和使用的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种车用鼓闸闸盖。

本实用新型的一种车用鼓闸闸盖，包括闸盖，所述闸盖一侧设有扭簧限位穿装孔、刹线穿装支耳和刹块寿命提示标记孔,另一侧向外延伸有中套嵌件、支撑轴嵌件和刹块稳定圆柱，所述支撑轴嵌件上设有支撑轴，所述中套嵌件的端面与支撑轴中线所在的平面落差H为0-15mm；所述扭簧限位穿装孔为盲孔结构，所述刹块寿命提示标记孔上设有透明材质的挡板，刹块寿命提示标记孔与闸盖内的刹块位置对应设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑轴嵌件下端设有定位凹台。

作为本实用新型的进一步改进，所述中套嵌件、支撑轴嵌件和刹块稳定圆柱的高度比为2：3-5：1-2。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹块稳定圆柱设有至少两个，所述刹块稳定圆柱7对称设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述闸盖一侧还设有若干加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，所述透明材质为塑料或玻璃材质。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹块稳定圆柱上设有减震橡胶套，所述减震橡胶套厚度为1-3mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述扭簧限位穿装孔为盲孔结构，与闸盖一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的结构设计简单合理，通过设置扭簧限位穿装孔为盲孔，能够避免泥水从扭簧限位穿装孔进入到鼓闸内部，进一步提高防水性能。通过设置刹块稳定圆柱，与后期装配的蹄块组件相配合，能够避免蹄块组件制动时发生移动或抖动，以及制动异响现象，从而避免造成刹车延迟或刹车效果不佳的状况，保证刹车时整体装置的稳定性。通过设计刹块寿命提示标记孔及其上设置的透明材质的挡板，其与后期装配的蹄块组件相配合，能够随时掌握刹块的使用状况，保障制动效果和安全性。通过中套嵌件2的端面与支撑轴中线所在的平面落差H为0-15mm；从而中套内端与支撑轴开口中心较近，鼓闸安装后，使刹块和电机毂的位置稳定，同心度好。

本实用新型由于支撑轴嵌件下端设有定位凹台，能够便于生产制造，在成型过程中使嵌件定位加长，避免铝液浸入，从而使支撑轴位置稳定，提高模具配件的使用寿命。由于中套嵌件、支撑轴嵌件和刹块稳定圆柱的高度比为2：3-5：1-2，能够满足整体装置的稳定性，延长使用寿命。由于刹块稳定圆柱设有至少两个，所述刹块稳定圆柱对称设置，能够配合蹄块组件使用，满足装置的稳定性要求。