[实用新型]双发动机修井机动力选择装置

说明书

本实用新型涉及一种油田修井专用设备，即双发动机修井机动力选择装置。它包括壳体上间隔布置的工程用发动机输入轴I、底盘动力输入轴II；工程用发动机输入轴I输入端带有输入法兰，同轴心连接有输出轴I，输出轴I中部带有传动齿轮I，齿轮I左侧带有滑移齿轮I，滑移齿轮I左侧与输入轴I右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I与拨叉总成I连接，输出轴I输出端带有输出法兰I等。底盘动力输入轴II 12输入端带有底盘发动机输入法兰，同轴心连接有输出轴II。可以选择较大马力的发动机为台上提供充足动力。

技术领域

本实用新型涉及一种油田修井专用设备部件，即双发动机修井机动力选择装置。

背景技术

在现有技术中，油田在生产过程中，油、水井经常出现故障，必须对其进行维修、完善或排除故障的修井作业，修井机就是用于油田修井的专用设备。目前小吨位修井机都是通过分动箱将汽车发动机动力分成两段，通过手柄控制滑移齿轮与浮动齿轮的啮合段，使汽车动力传递给汽车驱动桥使汽车处于行驶状态。待修井作业时挂合齿轮上传，带动车上作业设备进行作业。这种利用底盘发动机取力，称为单发动修井机。底盘车发动机需要同时满足整机行走和为台上作业部分提供动力，使用强度较高，并且受底盘公司限制，很难选择较大马力的发动机为台上提供充足动力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种双发动机修井机动力选择装置,满足较大马力的发动机为台上作业提供充足动力,同时动力转换合理可行。

本实用新型的技术解决方案是：双发动机修井机动力选择装置，用在汽车底盘上,汽车底盘上依次连接设有工程用发动机、离合器、双发动机修井机动力选择装置、液力变矩器、角传动箱、绞车的。

所述的双发动机修井机动力选择装置包括壳体上间隔布置的的工程用发动机输入轴I 、底盘动力输入轴II ；工程用发动机输入轴I 输入端带有输入法兰，同轴心连接有输出轴I ，输出轴I 中部带有传动齿轮I ，齿轮I 左侧带有滑移齿轮I ，滑移齿轮I 左侧与输入轴I 右侧齿轮内侧滑移连接，滑移齿轮I 与拨叉总成I 连接，输出轴I 输出端带有输出法兰I ；工程用发动机输入轴I 和底盘动力输入轴II 之间间隔排布有有中间轴，齿轮I依次通过齿轮II ，齿轮III ，齿轮IV 与底盘动力输入轴II 上齿轮V 啮合连接；

底盘动力输入轴II 12输入端带有底盘发动机输入法兰，同轴心连接有输出轴II，底盘动力输入轴II 中部带有滑移齿轮II ，滑移齿轮II 左侧与齿轮V 内侧滑移连接，滑移齿轮II 与拨叉总成II 连接，输出轴II 输出端带有输出法兰II 。

齿轮IV 的轴上带有润滑泵，通过带泵齿轮II 与底盘动力输入轴II 上齿轮啮合连接。

双发动机修井机动力选择装置采用全国各厂生产的二类汽车底盘，底盘发动机既可以车辆行驶又能为台上作业提供动力，修井作业动力采用车上另外安装各种型式的工程用发动机、离合器，通过传动轴连接液力变矩器并经动力选择箱，通过联轴器到角传动箱经螺旋锥齿轮减速后再经链条传动驱动绞车滚筒，完成修井机的起下作业。发动机的所有的监控仪表，变速器换档手柄及各仪表均连接到司钻控制台上，其所有监控仪表由司钻一人掌握，可实现远程控制，便于处理紧急情况。

修井作业系统主动力源采用各种型式工程用发动机，这种发动机扭矩大。采用发动机与液力变速器（变速箱）连接，该种液力（机械）+机械传动方式匹配合理、传动平稳柔和、可靠性好、对发动机有过载保护作用。实现了修井机作业的柔性无级调速和较高的发动机功率利用率。这种行驶和修井各用一个发动机大大减小了发动机的磨损，最大程度的实现了发动机的利用率。