[实用新型]一种桥梁抗风装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁抗风装置，其包括底座、挡风板和导风板，底座上设有两根立柱，导风板包括壳体，壳体的截面为三角形，且壳体的顶端呈弧形倒角，壳体内设有主加强板，主加强板沿壳体的长度方向设置，主加强板的左右两侧分别设有多块副加强板，多块副加强板将壳体的内部空间分隔成多个填充空间，填充空间内填充有泡沫体，多个导风板间隔固定在两根立柱的外侧面，且导风板的弧形端朝向立柱的外侧，挡风板呈弧形，挡风板的上端与两根立柱的内侧铰接，挡风板的下端连接有弹簧，弹簧与立柱连接，挡风板上设有多个向上倾斜的风孔。本实用新型能够有效提高抗横风能力。

技术领域

本实用新型涉及抗风技术领域，特别是涉及一种桥梁抗风装置。

背景技术

随着科技的进步，汽车的运行速度非常快，尤其在经过道路桥梁时，在横风的作用下，汽车空气动力学性能恶化，空气阻力、升力和横向力迅速增加，严重时将导致汽车漂移或倾覆，造成严重的危险事故，给道路的运输造成了重大损失。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种桥梁抗风装置，能够有效提高抗横风能力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种桥梁抗风装置，包括底座、挡风板和导风板，所述底座上设有两根立柱，所述导风板包括壳体，所述壳体的截面为三角形，且所述壳体的顶端呈弧形倒角，所述壳体内设有主加强板，所述主加强板沿所述壳体的长度方向设置，所述主加强板的左右两侧分别设有多块副加强板，所述多块副加强板将壳体的内部空间分隔成多个填充空间，所述填充空间内填充有泡沫体，多个所述导风板间隔固定在所述两根立柱的外侧面，且所述导风板的弧形端朝向立柱的外侧，所述挡风板呈弧形，所述挡风板的上端与所述两根立柱的内侧铰接，所述挡风板的下端连接有弹簧，所述弹簧与立柱连接，所述挡风板上设有多个向上倾斜的风孔。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型的通过在立柱的外侧设置导风板，在内侧设置挡风板，导风板的壳体截面为三角形，能够有效改变作用在桥梁上的气动力，挡风板设有向上倾斜的风孔，挡风板的上端与立柱铰接，当横风风力增大时，会将挡风板吹起一定角度，但是横风会被风孔改变风向，变为斜向上的风向，从而不会对汽车产生影响，从而能够有效提高抗横风能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例桥梁抗风装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1，是本实用新型实施例桥梁抗风装置的结构示意图，本实用新型实施例的桥梁抗风装置包括底座1、挡风板2和导风板3，底座1上设有两根立柱11，导风板3包括壳体31，壳体31的截面为三角形，且壳体31的顶端呈弧形倒角，壳体31内设有主加强板32，主加强板32沿壳体31的长度方向设置，主加强板32的左右两侧分别设有多块副加强板33，多块副加强板33将壳体31的内部空间分隔成多个填充空间，填充空间内填充有泡沫体34，多个导风板3间隔固定在两根立柱11的外侧面，且导风板3的弧形端朝向立柱11的外侧，挡风板2呈弧形，挡风板2的上端与两根立柱11的内侧铰接，挡风板2的下端连接有弹簧21，弹簧21与立柱11连接，挡风板2上设有多个向上倾斜的风孔22。

导风板3的截面为端部为弧形倒角的三角形流线形状，可以明显提高桥梁抗风稳定性，有效的改变作用在桥梁上的气动力，减低桥梁整体的颤振；导风板3内部有多个填充空间，填充空间内填充泡沫体，可以降低了导风板3的本身重量并且提高的本体强度，增加了整体的抗腐蚀能力，减少了设备后期的维护和保养。