[实用新型]一种压印连接十字定位装夹装置有效

专利信息
申请号: 201820548581.6 申请日: 2018-04-18
公开(公告)号: CN208230692U 公开(公告)日: 2018-12-14
发明(设计)人: 何晓聪;刘可欣 申请(专利权)人: 昆明理工大学
主分类号: B21D39/02 分类号: B21D39/02;B21D43/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 650093 云*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 压印 本实用新型 定位装置 试件 十字定位 装夹装置 螺纹孔 限位孔 冲铆 角板 操作安全性 挡板 定位夹紧 工作效率 夹具设计 实验数据 旋转手柄 自动对中 定位块 矩形槽 螺纹杆 试件夹 中心孔 工作台 滑杆 配合 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种压印连接十字定位装夹装置,属于夹具设计领域。本实用新型装置包括X向连接板Ⅰ、X向连接板Ⅱ、挡板、矩形槽、角板Ⅰ、角板Ⅱ、Y向连接板Ⅰ、Y向连接板Ⅱ、定位块、中心孔、工作台、限位孔Ⅰ、限位孔Ⅱ、旋转手柄、螺纹杆、滑杆、螺纹孔Ⅰ和螺纹孔Ⅱ。本实用新型定位装置可与压印及自冲铆设备相配合,可以用于压印连接及自冲铆连接中;该定位装置适用于长度、宽度及厚度不同的试件;不需要刻度即能实现工件的自动对中;定位装置能够保证十字压印试件成90°;试件夹紧过程中不需要手持,提高了操作安全性;能够快速准确的对试件进行定位夹紧,提高了工作效率和实验数据的准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种压印连接十字定位装夹装置,属于夹具设计领域。

背景技术

压印连接是一种新轻型薄板材料连接新技术,主要用于解决难焊接新轻型薄板材料的连接问题。为了在航天航空、高速列车、轻型汽车等制造业通过减重增效达到节能减排的效果,新轻型薄板材料压印连接技术将逐渐取代点焊技术成为下一代轻型白车身的主流制造技术。

压印连接是在连接模具作用下,使被连接材料组合在压印连接过程中发生冷挤压变形,形成一个相互镶嵌的连接点。与传统点焊相比加工工艺更简单,工作效率大大提高,生产成本降低,另外在压印连接过程中不产生烟雾废料等,是一种绿色低碳制造技术。压印的连接点处没有热应力及热应力集中,不会损害工作表面。但在传统的压印过程中需要工作人员手持试件来对试件进行压紧和定位,这会造成压印点的不对中、工件搭接角度的不均一,给实验结果在一定程度上带来误差,并给实验带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种压印连接十字定位装夹装置,以解决现有压印连接过程中操作者手持工件;解决压印连接点不能保证准确对中的问题等。

本实用新型的技术方案是:一种压印连接十字定位装夹装置,包括X向连接板Ⅰ1-1、X向连接板Ⅱ1-2、挡板2、矩形槽4、角板Ⅰ5-1、角板Ⅱ5-2、Y向连接板Ⅰ6-1、Y向连接板Ⅱ6-2、定位块7、中心孔8、工作台9、限位孔Ⅰ10-1、限位孔Ⅱ10-2、旋转手柄11、螺纹杆12、滑杆13、螺纹孔Ⅰ14-1和螺纹孔Ⅱ14-2;

所述工作台9中心处铣有贯穿的中心孔8,中心孔8的孔径与压印设备下模外径相同且中心线重合,定位块7固定在工作台9下方,通过定位块7与中心孔8的定位作用使工作台9装配于压印设备下模上,工作台9上方铣有四个矩形槽4,沿X向的两个矩形槽关于X轴对称,沿Y向的两个矩形槽关于Y轴对称,矩形槽4两侧钻有限位孔;

沿X向的两个矩形槽同一侧端部内侧都安放沿Y向的挡板2,沿Y向的挡板2两侧安放对称的角板Ⅰ5-1、角板Ⅱ5-2且角板Ⅰ5-1/角板Ⅱ5-2与挡板2上的安装孔对齐,沿X向的两个矩形槽两侧端部限位孔Ⅰ10-1、角板Ⅰ5-1/角板Ⅱ5-2与挡板2的安装孔通过滑杆13连接起来;

沿Y向的两个矩形槽同一侧端部内侧都安放沿X向的挡板2,沿X向的挡板2两侧安放对称的角板Ⅰ5-1、角板Ⅱ5-2且角板Ⅰ5-1/角板Ⅱ5-2与挡板2上的安装孔对齐,沿Y向的两个矩形槽两侧端部限位孔Ⅱ10-2、角板Ⅰ5-1/角板Ⅱ5-2与挡板2的安装孔通过滑杆13连接起来;

沿X向的两个挡板2分别与位于其外侧的X向连接板Ⅰ1-1、X向连接板Ⅱ1-2通过配合连接,沿Y向的两个挡板2分别与位于其外侧的Y向连接板Ⅰ6-1、Y向连接板Ⅱ6-2通过配合连接,带有旋转手柄Ⅰ11-1的螺纹杆Ⅰ12-1与X向连接板Ⅰ1-1、X向连接板Ⅱ1-2上两个旋向相反的螺纹孔Ⅰ14-1配合,带有旋转手柄Ⅱ11-2的螺纹杆Ⅱ12-2与Y向连接板Ⅰ6-1和Y向连接板Ⅱ6-2上两个旋向相反的螺纹孔Ⅱ14-2配合。

所述沿X向的两个挡板2上设有通孔3分别与位于其外侧的X向连接板Ⅰ1-1、X向连接板Ⅱ1-2一端的凸起配合连接;

所述沿Y向的两个挡板2设有通孔3分别与位于其外侧的Y向连接板Ⅰ6-1、Y向连接板Ⅱ6-2一端的凸起配合连接。

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