[实用新型]一体式液冷电池箱及新能源汽车有效
申请号: | 201820547770.1 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208078065U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 李忠建;占莉;潘福中 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 电池 底板 电池箱 液冷 新能源汽车 出水流道 隔水组件 进水流道 换热区 底座 本实用新型 车用电池 电池性能 快速升温 框架内壁 温度传递 液体泄漏 组装方便 出水口 进水口 冷却液 热管理 换热 排出 密封 外部 | ||
1.一种一体式液冷电池箱,其特征在于,包括:底座(100)和底板(200);
所述底座(100)包括框架(110)、隔水组件和设置在所述框架(110)内部的隔板(120),
所述隔板(120)与所述框架(110)内壁连接,所述隔板(120)一端面与所述框架(110)之间形成液体换热区(111),所述隔板(120)的另一端面与所述框架(110)之间形成电池储放区(112);
底板(200)与所述框架(110)连接以对所述液体换热区(111)密封;
所述隔水组件设置在所述底板(200)和所述隔板(120)之间,所述隔水组件能够将所述液体换热区(111)分为进水流道(130)和出水流道(140),所述进水流道(130)对应的框架(110)具有进水口(113),所述出水流道(140)对应的框架(110)具有出水口(114)。
2.根据权利要求1所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述隔水组件包括直线形的第一隔水条(150),所述第一隔水条(150)设置在隔板(120)上,其一端与框架(110)内壁连接以使液体换热区(111)分为相连通的进水流道(130)和出水流道(140)。
3.根据权利要求2所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述隔水组件还包括至少一个U形结构的第二隔水条(160),所述第二隔水条(160)设置在隔板(120)上,所述第一隔水条(150)位于第二隔水条(160)的U形口内,以使进水流道(130)和出水流道(140)分隔为多个进水分流道和出水分流道。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述隔水组件与所述隔板(120)一体式铸造而成。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述框架(110)和所述隔板(120)一体铸造而成。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述框架(110)处于液体换热区(111)的端面具有内凹槽(115),所述内凹槽(115)的深度大于所述底板(200)的厚度,所述底板(200)设置所述内凹槽(115)内并且底板(200)远离液体换热区(111)的端面能够伸入到内凹槽(115)中。
7.根据权利要求1-3任一项所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述隔板(120)位于液体换热区(111)的端面设置有支撑体(300),所述支撑体(300)与所述底板(200)连接。
8.根据权利要求1所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,所述进水口(113)连接有进水接头(400),所述出水口(114)连接有出水接头(500)。
9.根据权利要求1-3、8中任一项所述的一体式液冷电池箱,其特征在于,还包括箱盖(600),所述箱盖(600)与所述框架(110)远离底板(200)的一端连接,以对所述电池储放区(112)密封。
10.一种新能源汽车,其特征在于,包括车体以及至少一个安装在所述车体上的如权利要求1-9任意一项所述的一体式液冷电池箱。
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