[实用新型]进气缸

说明书

本实用新型提供了一种进气缸，其包括：具有第一表面的第一缸体；具有第二表面的第二缸体，所述第二表面与所述第一表面紧密配合；螺纹连接件，用于固定所述第一缸体和所述第二缸体；以及，减压槽，其设置于所述第一表面和/或第二表面。减压槽的设置优化了进气缸密封面的载荷分布，使进气缸的整体密封性提高。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机领域，具体涉及汽轮机的进气缸。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，进气缸是汽轮机进气部位的壳体。进气缸内腔的温度和压力非常高，因此相关零部件的热负荷及热应力都很大，易产生进气缸密封性下降等问题。为确保汽轮机的正常工作，保证进气缸法兰面的密封可靠性，是本领域技术人员在进行相关设计时需要着重考虑的问题之一。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种具有较高密封性能汽轮机的进气缸。

本实用新型实施例提供了一种进气缸，其包括：具有第一表面的第一缸体；具有第二表面的第二缸体，所述第二表面与所述第一表面紧密配合；螺纹连接件，用于固定所述第一缸体和所述第二缸体；以及，减压槽，其设置于所述第一表面和/或第二表面。减压槽的设置优化了进气缸密封面的载荷分布，使得进气缸的整体密封性提高。

在一种实施方式中，所述第一表面包括第一螺纹孔，并且所述第二表面包括第二螺纹孔，所述螺纹连接件穿设于所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔中。

在一种实施方式中，所述减压槽沿着所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔的位置所确定的方向在所述所述第一表面和/或第二表面上延伸。在螺纹孔周围设置减压槽，减少承压面积，这样可以使在不提升螺栓强度、螺栓预紧力相同的条件下，单位面积的压紧力更大，密封性更好。

在一种实施方式中，所述螺纹连接件为九个螺栓，其中五个螺栓按照第一安装方向安装，另外四个螺栓按照与所述第一安装方向相反的方向安装。螺栓间跨度较小，载荷分布均匀，因此增强了密封的可靠性。

在一种实施方式中，所述第一表面和所述第二表面均为所述进气缸的法兰面。

在一种实施方式中，所述减压槽仅设置于所述第一表面上。只需通过简单的机械加工方法即可制成，工艺简单，成本较低。

在一种实施方式中，所述减压槽沿垂直于所述第一表面的方向向内凹陷，并且所述减压槽相对于其所在平面的凹陷深度大于等于0.5毫米并且小于等于0.7毫米。

在一种实施方式中，所述减压槽的外缘与所述第一表面的外边缘之间的距离大于等于30毫米，以确保第一表面上有足够的承压面积。

在一种实施方式中，所述进气缸进一步包括：密封通道，所述减压槽的两端紧邻于所述密封通道。以使得靠近密封通道的法兰面边缘部分的单位面积的压紧力更大，增强密封效果。

在一种实施方式中，所述减压槽设置于所述第一表面和所述第二表面上，并且设置于所述第一表面和所述第二表面的所述减压槽的外缘轮廓相同。

附图说明

下文将以明确易懂的方式通过对优选实施例的说明并结合附图来对本实用新型上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明，其中：

图1示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的汽轮机进气缸。

图2示意性地示出了根据本实用新型一个实施例的汽轮机进气缸的分解图。

标号说明：

1：第一缸体

2：第二缸体

10：第一表面

12：第一螺纹孔

20：第二表面