[实用新型]一种便携式制动快插接头装配工装

说明书

本实用新型涉及一种便携式制动快插接头装配工装，包括卡钳、滚轮、导轨座、卡座、第一限位螺栓、第二限位螺栓、第三限位螺栓、导轨、把手、限位杆、推杆及限位弹簧；滚轮设置于卡钳上，导轨座与卡钳固定连接；把手与导轨座通过第一限位螺栓转动连接；在导轨座上设置有限位杆滑槽；卡座固定于导轨的上表面，限位杆固定于导轨的侧表面，且限位杆滑动设置于限位杆滑槽内。本技术方案通过导轨、推杆的配合结构，解决生产现场制动快插接头返修的难题和操作不规范的问题，提高了返修效率，提高了产品质量。

技术领域

本实用新型属于装配工具技术领域，特别是指一种便携式制动快插接头装配工装。

背景技术

近几年制动快插接头在重型卡车上大量使用，随着快插接头的批量使用，在生产过程中不可避免出现需要对制动塑料软管快插接头进行装配、拆卸等返修操作，现场就急需要一种便携式快插接头装配工具，方便生产线员工进行返修。

现有技术制动快插接头装配工装如图1所示，使用卡钳01夹紧制动塑料软管03，另一端使用橡胶锤敲打，需要使用工具有卡钳01、橡胶锤等。具体是制动塑料软管03被卡钳01和带凹槽的一对滚轮02夹紧固定，把制动快插接头04带竹节端预紧在制动塑料软管上，然后利用制动塑料软管的变形特性，用橡胶锤把制动快插接头竹节端敲入制动塑料软管内，松开卡钳把手，取出制动塑料软管，完成装配。

现技术方案在生产线返修过程中，由于快插接头属于精密安全性零部件，利用橡胶锤敲打快插接头，存在野蛮操作，不符合生产工艺规范要求；按照上述方法装配，容易对快插接头造成损伤，且还存在返修效率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式制动快插接头装配工装，以解决现有技术容易导致快插接头损伤的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种便携式制动快插接头装配工装，包括卡钳、滚轮、导轨座、卡座、第一限位螺栓、第二限位螺栓、第三限位螺栓、导轨、把手、限位杆、推杆及限位弹簧；

所述滚轮设置于所述卡钳上，所述导轨座与所述卡钳固定连接；

所述把手与所述导轨座通过所述第一限位螺栓转动连接；

在所述导轨座上设置有限位杆滑槽；

所述导轨固定于所述导轨的上表面，所述限位杆固定于所述导轨的侧表面，且所述限位杆滑动设置于所述限位杆滑槽内，所述导轨滑动套于所述第一限位螺栓上；

所述推杆的一端通过第二限位螺栓转动设置于所述把手上，所述推杆的另一端与所述导轨的下表面活动式卡接；

所述限位弹簧通过所述第三限位螺栓固定于所述把手上，所述限位弹簧的一端与所述推杆相抵，另一端与所述把手相抵。

所述滚轮为带凹槽的一对滚轮，每个所述滚轮分别固定于所述卡钳的一端。

所述导轨座包括第一导轨座板和第二导轨座板，所述第一导轨座板与所述第二导轨座板相对间隙固定于所述卡钳上，所述导轨活动设置于所述第一导轨座板与所述第二导轨座板之间；

在所述第一导轨座板与所述第二导轨座板上设置有相对的所述限位杆滑槽及第一限位螺栓安装孔。

所述导轨包括导轨本体，在所述导轨本体的后端设置有长孔，在所述导轨本体的下表面设置有齿形结构。

所述推杆包括推杆本体，在所述推杆本体的后端设置有通孔；在所述推杆本体的前端设置有弯折部。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过导轨、推杆的配合结构，解决生产现场制动快插接头返修的难题和操作不规范的问题，提高了返修效率，提高了产品质量。

附图说明