[实用新型]一种轮式挖掘机用的液压油油路分配装置

说明书

本实用新型公开一种轮式挖掘机用的液压油油路分配装置，包括第一进油口、第二进油口、第一回油口、动臂油缸、动臂换向阀、回转马达、回转换向阀、油路切换阀以及先导油路，所述先导油路用于控制动臂阀阀芯和回转阀阀芯的切换，所述动臂油缸的大腔与所述油路切换阀连接；所述油路切换阀的阀芯包括第一接口、第二接口和第三接口。当阀芯处于第一状态时，第一接口为封闭状态，第二接口和第三接口连通；当阀芯处于第二状态时，第一接口和第二接口均与第三接口连通且第二接口与第三接口之间还设有节流阀。与现有技术相比，本实用新型使得整车回转和动臂提升的复合动作运行得更加协调和流畅，大大的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机液压油路控制领域，具体涉及的是一种轮式挖掘机用的液压油油路分配装置。

背景技术

目前，轮式挖掘机在建设施工、道路施工以及水力施工上都有着重要的作用，而由于传统的轮式挖掘机在实际运作过程是通过铲斗挖掘并盛放挖掘的物料，再通过车身的回转和动臂的提升使得铲斗的位置旋转至物料要放置的运载车上，因为动臂油缸需要的供油量大，回转马达需要的供油量少，在做动臂提升+整车回转的复合动作时，动臂油缸和回转马达由不同的液压泵单独供油，单个液压泵对动臂油缸的供油量不足，单个液压泵对回转马达的供油存在富余，存在液压油供油的不均的问题，因此，在整车回转与动臂提升同时进行时会出现车身已经回转至运载车的方向，而由于动臂的提升高度不够使得铲斗还低于运载车，物料不能放入运载车内的情况。对于这种情况需要停止回转再进行动臂提升，使得车身回转和动臂提升的复合动作的不协调，很大程度的影响了工作效率。

有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轮式挖掘机用的液压油油路分配装置，其使得整车回转和动臂提升的复合动作运行得更加协调、流畅，提高工作效率。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种轮式挖掘机用的液压油油路分配装置，其中，包括用于接通不同液压泵的第一进油口和第二进油口，接通液压系统回油的第一回油口，用于控制动臂提升/下降的动臂油缸，用于控制动臂油缸的动臂换向阀，用于控制车身回转的回转马达，用于控制回转马达的回转换向阀，用于分配液压油的油路切换阀以及用于控制先导油进油的先导油路，所述先导油路包括用于动臂提升的动臂提升先导油路和用于控制回转马达回转的回转先导油路，所述动臂提升先导油路与所述动臂换向阀的先导油口和以及油路切换阀的先导油口连接用于控制动臂换向阀和油路换向阀的阀芯的切换，所述回转先导油路与所述回转换向阀的先导油口连通用于控制回转换向阀的阀芯的切换，所述第一进油口与油路切换阀、回转换向阀、回转马达以及第一回油口依次连通形成回路，所述第二进油口与动臂换向阀、动臂油缸和第一回油口依次连通形成回路，所述动臂油缸的大腔与所述油路切换阀连接；

所述油路切换阀包括第一出油口、第二出油口和第三进油口，所述第一出油口与所述动臂油缸的大腔连接，所述第二出油口与所述回转换向阀连接，所述第三进油口与所述第一进油口连通，所述油路切换阀的阀芯在单独为回转马达供油的第一状态位和为回转马达以及动臂油缸供油的第二状态位进行切换，所述油路切换阀的阀芯包括第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和第二接口分别与第一出油口和第二出油口连通，所述第三接口与第三进油口连通，当阀芯处于第一状态时，第一接口为封闭状态，第二接口和第三接口连通，当阀芯处于第二状态时，第一接口和第二接口均与第三接口连通且第二接口与第三接口之间还设有节流阀。

进一步，所述液压油路分配装置上还设有用于控制动臂油缸提升的动臂合流控制阀，所述动臂合流控制阀的进油口与所述第一出油口连通，所述动臂合流控制阀的出油口与所述动臂油缸的大腔连通且所述动臂合流控制阀的出油口与所述动臂油缸的大腔之间还设有单向阀。

进一步，所述单向阀的进油口与所述动臂合流控制阀的出油口连通，所述单向阀的出油口与所述动臂油缸的大腔连通。