[实用新型]纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置有效
申请号: | 201820540574.1 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN208452801U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 王长江;王世强;王皖;周明军 | 申请(专利权)人: | 江西精骏电控技术有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 334100 江西省上饶市上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纯电动汽车 传动轴 锁紧 路况 检测装置 驾驶 松开 刹车 传动轴转动方向 夹紧控制机构 本实用新型 传动轴扭矩 电机控制器 压力传感器 整车控制器 安全启动 车辆启动 电动汽车 检测 电机 | ||
1.一种纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,所述的纯电动汽车包括电机(11)、电机控制器(10)和整车控制器(14),其特征在于:所述的纯电动汽车还设有具有检测传动轴扭矩方向和锁紧或松开传动轴功能的检测装置(1),所述的检测装置(1)设置用于锁紧传动轴的刹车付(2)以及可以检测出传动轴转动方向的压力传感器(4);所述的刹车付(2)通过夹紧控制机构(3)锁紧或松开传动轴。
2.按照权利要求1所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的压力传感器(4)设置一个压力传感触头(7)和两个压力感应部件(8);所述的两个压力感应部件(8)沿着所述的传动轴的切向分布,所述的压力传感触头(7)设置在两个压力感应部件(8)之间;所述的压力感应部件(8)固定在检测装置外壳(5)上,所述的压力传感触头(7)固定在刹车付(2)上。
3.按照权利要求1所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的电机控制器(10)设有逆变器(12)和逆变触发器(13);所述的电机控制器(10)通过逆变器(12)分别与电池(9)及电机(11)连接,并将电池(9)的直流电转变为交流电传输给电机(11)。
4.按照权利要求3所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的逆变触发器(13)的通过信号电路与所述的检测装置(1)连接,所述的整车控制器(14)检测到检测装置(1)的电压信号,进而判读传动轴扭矩的方向和大小,同时对电机(11)的输出扭矩大小进行调整,控制电机(11)的转动扭矩。
5.按照权利要求1所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的整车控制器(14)通过信号线路分别与手刹、汽车启动钥匙、检测装置(1)连接。
6.按照权利要求5所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的整车控制器(14)与电机控制器(10)通过CAN协议连接,实现整车控制器(14)向电机控制器(10)发送电机转矩要求信号,以及电机控制器(10)向整车控制器(14)发送电机当前转矩信号。
7.按照权利要求5所述的纯电动汽车实现在任何路况下平稳启动的装置,其特征在于:所述的整车控制器(14)与检测装置(1)通过两条线路连接,其中一条为检测装置(1)向整车控制器(14)发送电压信号的线路;另一条是整车控制器(14)向检测装置(1)发送传动轴锁紧与松开指令信号的线路。
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