[实用新型]桥式拖链有效
申请号: | 201820538989.5 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208364687U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李新桥 | 申请(专利权)人: | 广东傲拜自动化科技有限公司 |
主分类号: | F16G13/16 | 分类号: | F16G13/16;F16G15/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 胡枫 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 侧板 链节 第一连接部 桥式拖链 相邻链节 扣板部 连接板 本实用新型 第二连接部 容纳空间 首尾连接 限位凸起 扣接部 旋转部 卡扣 结构牢固性 旋转安装 内侧壁 凸出的 外侧壁 扣设 贴设 对称 | ||
本实用新型公开了一种桥式拖链,包括多个首尾连接的链节,所述链节包括卡扣、连接板以及对称设于连接板左右侧的两个侧板,相邻链节通过侧板首尾连接,所述连接板和两个侧板围成容纳空间,其特征在于,每个侧板的两端分别为第一连接部和第二连接部,侧板的第二连接部贴设于相邻链节的第一连接部的外侧;所述卡扣包括扣板部以及分别设于扣板部两端的旋转部和扣接部,所述旋转部旋转安装于链节的一个侧板上,所述扣接部扣设于链节的另一个侧板的外侧壁上,所述扣板部设有向容纳空间凸出的限位凸起,所述限位凸起用于抵靠相邻链节的第一连接部的内侧壁。本实用新型的桥式拖链的结构牢固性高。
技术领域
本实用新型涉及拖链领域,尤其涉及一种桥式拖链。
背景技术
对于线路或者气路布局复杂的机械结构,需要通过拖链来安装线管、油管或者是气管,但是现有技术的拖链不便于对线管、油管或者是气管的维修。
此外,现有技术的拖链的盖板一般通过扣接方式进行连接,但是现有技术的盖板安装的结构稳定性不高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种桥式拖链,提高拖链结构的稳定性。
本实用新型所要解决的技术问题还在于,提供一种便于维修的桥式拖链。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种桥式拖链,包括多个首尾连接的链节,所述链节包括卡扣、连接板以及对称设于连接板左右侧的两个侧板,相邻链节通过侧板首尾连接,所述连接板和两个侧板围成容纳空间,其特征在于,每个侧板的两端分别为第一连接部和第二连接部,侧板的第二连接部贴设于相邻链节的第一连接部的外侧;
所述卡扣包括扣板部以及分别设于扣板部两端的旋转部和扣接部,所述旋转部旋转安装于链节的一个侧板上,所述扣接部扣设于链节的另一个侧板的外侧壁上,所述扣板部设有向容纳空间凸出的限位凸起,所述限位凸起用于抵靠相邻链节的第一连接部的内侧壁。
作为上述方案的改进,所述扣接部的宽度为L1,所述扣板部的宽度为L2,所述L1=0.3-0.5L2。
作为上述方案的改进,所述限位凸起位于扣板部靠近扣接部的一端。
作为上述方案的改进,所述两个侧板分别为左侧板和右侧板,卡扣的旋转部旋转安装于左侧板上,卡扣的扣接部包括弯折段以及设于弯折段下端的内扣块,所述右侧板的外侧壁设有与内扣块相适配的扣接槽。
作为上述方案的改进,所述第一连接部的外侧面设有固定轴,所述第二连接部上设有定位孔,侧板的定位孔旋转安装于与其相邻侧板的固定轴上。
作为上述方案的改进,所述第一连接部的外侧面设有内陷收容部,所述固定轴设于内陷收容部内,侧板的第二连接部设于相邻侧板的内陷收容部内,以使相邻的两个侧板的表面持平。
作为上述方案的改进,所述第一连接部的外边缘设有限位缺口,所述第二连接部设有限位于限位缺口内的第一卡位凸起。
作为上述方案的改进,所述第一连接部的外侧壁设有第二卡位凸起,所述第二连接部的内侧壁设有限位内陷区,所述第二卡位凸起被限制于限位内陷区内。
作为上述方案的改进,所述连接板和两个侧板为一体成型结构。
实施本实用新型的实施例,具有如下有益效果:
本实用新型通过卡扣来封闭容纳空间,需要安放线缆时,先将卡扣打开,然后将线缆放置于容纳空间内,最后再将卡扣扣在侧板上,此安装结构非常便捷。采用本实用新型的拖链时,若需要维修线缆时,只需要将卡扣打开即可,大大提高维修的便捷性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东傲拜自动化科技有限公司,未经广东傲拜自动化科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820538989.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。