[实用新型]一种牵引车折叠底盘蹬梯装置

说明书

本实用新型涉及一种牵引车折叠底盘蹬梯装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆、一级踏步蹬梯、二级踏步蹬梯、第一卡锁及第二卡锁；第一支撑杆与第二支撑杆相互平行固定于底盘侧面挡板上；一级踏步蹬梯及二级踏步蹬梯均分别与第一支撑杆及第二支撑杆转动连接；第一卡锁及第二卡锁均转动设置于第一支撑杆上；第一卡锁与一级踏步蹬梯活动式卡接；第二卡锁与二级踏步蹬梯活动式卡接。本技术方案通过支撑杆及踏步蹬梯结构的设计，提升了牵引车底盘蹬梯使用的舒适性和方便性。

技术领域

本实用新型属于车身部件技术领域，特别是指一种牵引车折叠底盘蹬梯装置。

背景技术

重卡牵引车经常需要驾驶员蹬上挂车头的底盘部分对车辆状态进行检查和维护，需要通过蹬梯蹬上或蹬下车辆。

在现有技术中，通过有两种情况，一种是不设计蹬梯，很多牵引车车型考虑成本或底盘部件布置情况，直接取消蹬梯，很多时候驾驶员只能踩着轮毂蹬上底盘进行作业。

一种是设计有蹬梯结构，如图1所示，在底盘侧面挡板02上开出蹬梯缺口01，驾驶员踩着底盘侧面挡板的蹬梯缺口蹬上底盘。一方面增加的蹬梯缺口对整车外观影响太大，另一方面，蹬梯缺口的深度受底盘侧面挡板的厚度限制，深度通常都非常小，驾驶员的脚掌只能有部分才在上面，非常不舒服。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引车折叠底盘蹬梯装置，以解决现有技术蹬梯的深度小而影响舒适性及方便性的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种牵引车折叠底盘蹬梯装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆、一级踏步蹬梯、二级踏步蹬梯、第一卡锁及第二卡锁；

所述第一支撑杆与所述第二支撑杆相互平行固定于底盘侧面挡板上；所述一级踏步蹬梯及所述二级踏步蹬梯均分别与所述第一支撑杆及所述第二支撑杆转动连接；

所述第一卡锁及所述第二卡锁均转动设置于所述第一支撑杆上；所述第一卡锁与所述一级踏步蹬梯活动式卡接；所述第二卡锁与所述二级踏步蹬梯活动式卡接。

所述第一支撑杆与所述和第二支撑杆相对的侧面自下至上依次设置有一级蹬梯转轴孔、第一滑槽、二级蹬梯转轴孔及第二滑槽；

在所述第一支撑杆上设置有侧板安装孔；

所述第二支撑杆与所述第一支撑杆相对的侧面设置有与所述一级蹬梯转轴孔相对的一级转轴孔，及与所述二级蹬梯转轴孔相对的二级转轴孔；

在所述第二支撑杆上也设置有侧板安装孔。

所述一级踏步蹬梯与所述二级踏步蹬梯结构相同，大小相似。

所述一级踏步蹬梯包括一级踏步蹬梯本体、一级蹬梯外饰板及第一加强拉杆；所述一级蹬梯外饰板固定于所述一级踏步蹬梯本体外表面；

在所述一级踏步蹬梯本体内表面的相对两端各设置有蹬梯转轴，且在与所述第一支撑杆相近一端的中部设置有第一加强拉杆转轴，在所述一级踏步蹬梯本体上设置有安装孔；

所述第一加强拉杆的一端与所述第一加强拉杆转轴转动连接，所述第一加强拉杆的另一端滑动设置于所述第一滑槽内。

所述二级踏步蹬梯包括二级踏步蹬梯本体、二级蹬梯外饰板及第二加强拉杆；

所述二级蹬梯外饰板固定于所述二级踏步蹬梯本体外表面；

在所述二级踏步蹬梯本体内表面的相对两端各设置有蹬梯转轴，且在与所述第一支撑杆相近一端的中部设置有第二加强拉杆转轴，在所述二级踏步蹬梯本体上设置有安装孔；

所述第二加强拉杆的一端与所述第二加强拉杆转轴转动连接，所述第二加强拉杆的另一端滑动设置于所述第二滑槽内。