[实用新型]一种电瓶车后鼓刹的定位结构

说明书

本实用新型提供了一种电瓶车后鼓刹的定位结构，属于刹车技术领域。它解决了现有的鼓刹容易脱离电动车后轮的车架的问题。本电瓶车后鼓刹的定位结构，后鼓刹包括鼓盘和设置在鼓盘内的蹄块组，蹄块组上设置有防止蹄块组磨损的接片，接片之间设置有用于撑开蹄块组的条形块，定位结构包括鼓盘的外周壁上具有与鼓盘一体结构的连接座，连接座上具有与电瓶车车架后梁对应插接的开口槽，处于开口槽上槽壁位置和鼓盘之间还具有三角状的加强板一，处于开口槽下槽壁位置和鼓盘之间还具有三角状的加强板二。本实用新型结构简单、与电动车后轮的车架直接连接，连接结构稳定，连接处机械强度高。

技术领域

本实用新型属于刹车技术领域，涉及一种电瓶车后鼓刹的定位结构。

背景技术

鼓刹它与轮胎固定并同速转动，刹车时推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。现有市场上的鼓刹有很多，如中国专利号为：“201120141142 .1”公开了一种电动车后鼓刹，该电动车后鼓刹用于安装在电动车后轮的车架上，在电动车后鼓刹的刹盖中心，安装的中轴套中形成中轴孔，在中轴孔内穿装有电动车电机中轴，当刹线拉动摇臂后，则使凸轮轴转动，凸轮轴推动两端的接片，使蹄块组张开，蹄块组上的摩擦片就与电动车电机轮毂内壁相摩擦，使电动车电机轮毂被制动，则使电动车中轴停止转动，实现对电动车后轮的制动。但是在凸轮推动接片时，由于接片与凸轮之间会有滑动，并且由于接片受到的力较大会使接片受到较大的摩擦力，至使接片损坏甚至脱落，长期以往会导致刹车失效，具有较大的安全隐患。还有就是鼓刹在与电动车后轮的车架的连接方式为；在鼓刹上设置连杆且通过螺栓穿过连杆螺旋在电动车后轮的车架上，这种连接方式在长时间使用时，该螺栓容易松动，导致鼓刹脱离电动车后轮的车架，导致刹车失效。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、与电动车后轮的车架直接连接，连接结构稳定的电瓶车后鼓刹的定位结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电瓶车后鼓刹的定位结构，所述的后鼓刹包括鼓盘和设置在鼓盘内的蹄块组，所述蹄块组上设置有防止蹄块组磨损的接片，所述的接片之间设置有用于撑开蹄块组的条形块，其特征在于，所述的定位结构包括鼓盘的外周壁上具有与鼓盘一体结构的连接座，所述的连接座上具有与电瓶车车架后梁对应插接的开口槽，处于开口槽上槽壁位置和鼓盘之间还具有三角状的加强板一，处于开口槽下槽壁位置和鼓盘之间还具有三角状的加强板二。

本电瓶车后鼓刹的定位结构通过开口槽直接与电动车后轮的车架对应卡接，连接结构稳定，还在开口槽上槽壁位置设置加强板一，开口槽下槽壁位置设置加强板二，进一步提高鼓刹盘与电动车后轮的车架连接处的机械强度，保证电瓶车在长时间使用的情况下，连接结构稳定，使用寿命长。

在上述的电瓶车后鼓刹的定位结构中，所述的加强板一、加强板二、连接座、鼓盘为一体结构。

在上述的电瓶车后鼓刹的定位结构中，所述的连接座和鼓盘外端面之间还具有两根间隔设置的加强条，所述的加强条、连接座、鼓盘为一体结构。

在上述的电瓶车后鼓刹的定位结构中，所述的连接座为矩形块状结构。

在上述的电瓶车后鼓刹的定位结构中，所述条形块周边的边角处圆弧过渡。

在上述的电瓶车后鼓刹的定位结构中，所述蹄块组的外周壁上开设有卡接槽，上述的接片固设于卡接槽中，所述的接片和卡接槽槽底之间具有将接片固粘在卡接槽槽底处的粘接层。

与现有技术相比，本电瓶车后鼓刹的定位结构结构简单、与电动车后轮的车架直接连接，连接结构稳定，连接处机械强度高，在长时间使用时，鼓刹中的鼓盘不会在电动车后轮的车架上脱离，使用寿命长。

附图说明

图1是本电瓶车后鼓刹正面的立体结构示意图。

图2是本电瓶车后鼓刹背面的立体结构示意图。