[实用新型]一种大小脚铁马

说明书

本实用新型公开了一种大小脚铁马，包括第一侧架、第二侧架及设置于第一侧架与第二侧架之间的连接护栏，所述的第一侧架下设置第一脚架，所述的第二侧架下设置第二脚架，所述的第一脚架比第二脚架高，所述的第一脚架宽于第二脚架，所述第一侧架侧面设置有第一连接装置，所述第二侧架侧面设置有与第一连接装置相互配合连接的第二连接装置。本实用新型通过“大小脚”的设计，提高了铁马的稳定性，可实现两个铁马任意角度转动布置，使用方便，避免车站在改变客流控制措施时对乘客造成的不便，提高车站的服务质量。

技术领域

本实用新型涉及一种安防设备技术领域，尤其涉及一种地铁上引导控制客流的大小脚铁马。

背景技术

地铁客运铁马的可移动、可灵活组合、轻便环保、抗冲击和牢靠稳定等特性，在地铁车站客流引导、控制、缓冲、区域隔离、防护等方面均有着广泛的应用，客运铁马的设计合理性也对地铁客运组织、客运安全有着重要的作用。当利用铁马进行客流控制时，通常需要利用客运铁马以90度相互垂直相扣的方式布置“回”字形线路，现有的地铁客运铁马，由于两个脚架大小相同，因此，在垂直相扣处因支脚横梁架空在另一个客运铁马之上、使其无法着地受力、失去重心、稳定性差。在调整客运铁马任意角度的布置时，现有的客运铁马的布置由于两个铁马支脚的半径一样大，转动到交叉点处时无法避让，则无法实现任意角度的相扣，且不能实现水平转动，而需要将其拆解后，再重新并排相连进行摆放布置，使用及其不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种受力均匀，稳定性好，可实现任意角度转动布置，使用方便的一种大小脚铁马。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种大小脚铁马，包括第一侧架、第二侧架及设置于第一侧架与第二侧架之间的连接护栏，所述的第一侧架下设置第一脚架，所述的第二侧架下设置第二脚架，所述的第一脚架比第二脚架高，所述的第一脚架宽于第二脚架，所述第一侧架侧面设置有第一连接装置，所述第二侧架侧面设置有与第一连接装置相互配合连接的第二连接装置。

进一步的，所述的第一脚架宽度为400mm，高度为150mm，所述第二脚架宽度为300mm，高度为100mm。

进一步的，所述的第一连接装置为套筒，第二连接装置为套圈。

进一步的，所述的第一连接装置与第二连接装置为铰链连接。

进一步的，所述的连接护栏由横梁和若干立柱构成。

进一步的，所述的立柱为13条。

进一步的，所述的立柱中间设置了安全警示牌。

进一步的，所述的立柱与横梁由空心圆管制成。

进一步的，所述的大小脚铁马长为1m,宽为2m。

进一步的，所述的大小脚铁马长为1m,宽为1.5m。

本实用新型的有益效果是：

1、通过“宽窄脚”的设计，小脚的转动半径小于大脚的转动半径，使其得以预留足够的转动空间，在水平转动过程中铁马底部支架不会存在交叉、碰撞、干扰等情况，能够实现360度水平旋转，保证使用时能够迅速、高效、便捷地改变铁马布置情况，避免车站在改变客流控制措施时对乘客造成的不便，提高车站的服务质量。

2、通过“高低脚”设计，两个铁马间进行交叉相扣时，使一个铁马的“高脚”与另一个铁马的“低脚”进行相扣，满足了两个铁马的底座均能着地受力，稳定性强，操作简单，能够满足车站客流控制中布置“回”字形线路的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的交叉相扣时脚架示意图；