[实用新型]一种船舶风机基座固定结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，风机基座为中空管体，甲板设有通孔，通孔的直径小于风机基座的外径，船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，风机基座两端分别与甲板及面板焊接固定，通孔与中空管体连通，支撑件两端分别与甲板及面板固定支撑风机基座，通过上述设计，施工人员直接在甲板面上进行焊接，无需将手伸入甲板面下焊接，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及固定结构，尤其是涉及一种船舶风机基座固定结构。

背景技术

一般来说，船舶机舱内有一台船舶主柴油机和多台发电柴油机，其燃烧需要大量的新鲜空气，再者由于机舱空间相对比较狭窄且封闭，众多设备工作产生热量发散到机舱空间，这些都需要在机舱布置风机来提供新鲜空气和进行热量交换，从而降低降低机舱温度并保证充分燃烧。风机基座安装一般是在主甲板上开孔，风机基座贯穿主甲板并使基座与主甲板焊接。

现有的风机基座固定结构存在以下缺陷：

主甲板面上下都需要焊接，而主甲板是贯通的，这就导致主甲板面上焊接比较容易进行，但是在主甲板面下焊接就给施工人员造成很大的不便，需要施工人员手持焊条通过基座孔绕到主甲板面下焊接，这种焊接方法不仅对施工人员造成不便，更重要的是主甲板面下的焊接无法保证焊接的强度。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便施工人员操作的船舶风机基座固定结构。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，所述风机基座为中空管体，所述甲板设有通孔，所述通孔的直径小于所述风机基座的外径，所述船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，所述风机基座两端分别与所述甲板及所述面板焊接固定，所述通孔与所述中空管体连通，所述支撑件两端分别与所述甲板及所述面板固定支撑所述风机基座。

进一步地，所述风机基座与所述甲板之间焊接固定形成两第二焊接点，两所述第二焊接点分别位于所述风机基座的相对两侧。

进一步地，所述第二焊接点的高度为5mm。

进一步地，所述面板平行于所述甲板。

进一步地，所述面板厚度为10mm。

进一步地，所述面板垂直于所述风机基座。

进一步地，所述风机基座与所述面板之间焊接形成两第一焊接点，所述两第一焊接点位于所述风机基座一侧并位于不同高度。

进一步地，所述支撑件包括斜面及垂直面，所述斜面与所述面板固定，所述垂直面与所述甲板固定。

进一步地，所述斜面及所述垂直面一体成型。

相比现有技术，本实用新型船舶风机基座固定结构的通孔的直径小于风机基座的外径，风机基座两端分别与甲板及面板焊接固定，通孔与中空管体连通，支撑件两端分别与甲板及面板固定支撑风机基座，通过上述设计，施工人员直接在甲板面上进行焊接，无需将手伸入甲板面下焊接，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型船舶风机基座固定结构一示意图。

图中：100、船舶风机基座固定结构；10、甲板；12、通孔；20、风机基座；30、面板；40、支撑件；41、斜面；42、垂直面；50、第一焊接点；60、第二焊接点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。