[实用新型]一种电动汽车充电连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车充电连接结构，包括连接结构本体，连接结构本体由插头结构和插座结构组成，插头结构由把手和插头组成，把手的一端固定连接有插头，且把手与插头的一端固定连接有防水盖，插头的一端设有复位槽，且复位槽的内部通过第三弹簧连接有锁杆，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单实用，便于电动汽车充电使用，通过设置了防水盖，在使用时能够将插座进行包裹，防止其因雨水进入插座而造成漏电，避免因漏电对人员造成危害，通过设置了第一弹簧和第二弹簧，在第一弹簧的作用下，使插头在拔出时更将省力和便捷，在第二弹簧的作用下，能够将插头与插座进行互锁，防止充电线过重造成插头滑落，影响充电效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种电动汽车充电连接结构。

背景技术

电动汽车在使用时具有零排放，纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境，电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高，因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单，噪声小，可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用，电动汽车充电时，充电线一端与充电桩连接，充电线另一端的充电线插头与车身电池插座(插装连接，而车身电池插座与电动汽车电池连接，而现有技术中，在电动汽车充电时，充电线插头与车身电池插座需要插装连接或断开，现有的充电连接结构，在使用时不能够防止其因雨水进入插座而造成漏电，无法避免因漏电对人员造成危害，并且在使用时，插头在拔出时十分费力，不能快速有效的拔出，并且不能够将插头与插座进行互锁，经常因充电线过重造成插头滑落，影响充电效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车充电连接结构，包括连接结构本体，所述连接结构本体由插头结构和插座结构组成，所述插头结构由把手和插头组成，所述把手的一端固定连接有插头，且所述把手与插头的一端固定连接有防水盖，所述插头的一端设有复位槽，且所述复位槽的内部通过第三弹簧连接有锁杆，所述插头结构的一端通过插头卡接有插座结构，所述插座结构的中部设有插槽，所述插座结构的顶部设有滑槽，所述滑槽内部插有解锁杆，所述解锁杆的外侧设有限位板，且所述解锁杆的外侧套有第二弹簧，所述插座结构的中部设有回力槽，所述回力槽的内部通过第一弹簧连接有顶板。

优选的，所述插头的一端固定连接有导电触片，且所述插座结构的中部设有插孔，且所述插孔与导电触片的位置相同。

优选的，所述解锁杆位于复位槽的正上方，且所述第二弹簧位于限位板与滑槽之间。

优选的，所述插槽内壁靠近解锁杆的一面与水平方向呈三十度夹角。

优选的，所述锁杆的直径小于滑槽底部的直径。

与现有技术相比，本实用新型的结构简单实用，便于电动汽车充电使用，通过设置了防水盖，在使用时能够将插座进行包裹，防止其因雨水进入插座而造成漏电，避免因漏电对人员造成危害，通过设置了第一弹簧和第二弹簧，在第一弹簧的作用下，使插头在拔出时更将省力和便捷，在第二弹簧的作用下，能够将插头与插座进行互锁，防止充电线过重造成插头滑落，影响充电效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A处放大图；

图3为本实用新型插座结构的剖面图；

图4为本实用新型插头结构的侧视图。

图中：1、连接结构；2、插头结构；3、把手；4、插头；5、防水盖；6、导电触片；7、插座结构；8、插孔；9、回力槽；10、第一弹簧；11、顶板；12、滑槽；13、解锁杆；14、限位板；15、第二弹簧；16、复位槽；17、第三弹簧；18、锁杆；19、插槽。