[实用新型]一种汽车背门总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门总成，包括背板，所述背板表面设有凸块，所述凸块内侧设有螺孔，所述凸块顶部设有夹板，所述夹板底部设有扣杆。本实用新型通过设有限位块，有利于对玻璃板进行固定的同时达到方便更换的效果，对汽车背门内部的玻璃板进行安装时，先将压板底部与背板内壁粘黏，手动拨动限位块，使限位块对第一弹簧产生挤压效果，第一弹簧在空腔内部收缩，然后将玻璃板贴合压板放置在背板表面，松开限位块，第一弹簧的弹力作用带动限位块对玻璃板进行固定贴合，此时将夹板底部的扣杆与限位块匹配，达到对玻璃板的安装效果，夹板设置在汽车内部，在玻璃板破损时，也能方便对玻璃板进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件设备领域，特别涉及一种汽车背门总成。

背景技术

汽车后背门是车身上一个关键的零部件，通过铰链和锁扣与车身连接，与车身是一个有机的整体，后背门在设计时，首先必须要保证其密封性，同时还有增加汽车内部的隔音效果，由于现有的汽车背门上的玻璃板容易损坏，但在换取时无法方便的换取。

因此，发明一种汽车背门总成来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车背门总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车背门总成，包括背板，所述背板表面设有凸块，所述凸块内侧设有螺孔，所述凸块顶部设有夹板，所述夹板底部设有扣杆，所述扣杆底部设有限位块，所述限位块一侧设有空腔，所述空腔内部设有第一弹簧，所述限位块另一侧设有玻璃板，所述玻璃板底部设有压板，所述压板内部设有第二弹簧，所述压板底部设有吸音层，所述吸音层底部设有缓冲层，所述缓冲层内部设有第三弹簧。

优选的，所述扣杆顶端与夹板固定连接，所述扣杆底端与限位块相匹配。

优选的，所述第一弹簧一端与限位块固定连接，所述第一弹簧另一端与空腔内壁固定连接。

优选的，所述限位块由橡胶材料制成，所述限位块一端底面与玻璃板相匹配。

优选的，所述压板由橡胶材料制成，所述吸音层由棉材料制成。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设有限位块，有利于对玻璃板进行固定的同时达到方便更换的效果，汽车在组装过程中需要对汽车的各个部件进行各自拼装，对汽车背门内部的玻璃板进行安装时，先将压板底部与背板内壁粘黏，手动拨动限位块，使限位块对第一弹簧产生挤压效果，第一弹簧在空腔内部收缩，然后将玻璃板贴合压板放置在背板表面，松开限位块，第一弹簧的弹力作用带动限位块对玻璃板进行固定贴合，此时将夹板底部的扣杆与限位块匹配，达到对玻璃板的安装效果，夹板设置在汽车内部，不会影响汽车外部的整体构造，并且在玻璃板破损时，也能方便对玻璃板进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1背板、2凸块、3螺孔、4夹板、5扣杆、6限位块、7空腔、8第一弹簧、9玻璃板、10压板、11第二弹簧、12吸音层、13缓冲层、14第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。