[实用新型]用于检测缸体主油道堵盖深度的检具

说明书

一种用于检测缸体主油道堵盖深度的检具，涉及机械制造。定位轴与手柄相连，用螺母锁紧，定位轴右端小轴与定位板上的定位孔间隙配合，小轴右侧设有螺纹轴，小轴左侧大轴上带有环形槽，测量销与定位板上的销孔过盈配合，限位板与定位板用螺栓连接；限位板下平面与缸体端面贴合，旋转手柄，定位轴的螺纹轴与缸体螺纹孔旋合，推动定位板向右移动，光轴左侧轴肩与定位板左侧面贴合，测量销被定位板带动同时向右移动，直至测量销抵住堵盖的端面，若缸体左端面在定位轴上的环形槽宽度范围内，堵盖的压装深度即为合格。本实用新型能方便快捷在线检测缸体主油道堵盖深度，保证测量精度，检测准确、可靠，可对缸体制造进行有效监控，同时能够指导设备调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体是一种汽车发动机缸体总成在生产线上进行加工时，用于检测缸体压装后的主油道堵盖深度的专用检具。

背景技术

发动机缸体是铸造件，为了便于铸造，有些地方会留有孔洞，这些孔洞在发动机实际工作时是不需要的，当然有些也是为了后期机加工便利做的，所以，必须设计堵盖对工艺孔进行封堵。缸体加工时，需要钻很多油道孔，而有些位置的油道孔在钻完之后要将孔口用堵盖堵上。

油道是发动机润滑系统的重要组成部分，其密封性能关系到机油泵能否以一定的压力连续不断地将足够的机油供入凸轮轴的摩擦表面，从而达到提高凸轮轴工作可靠性和耐久性的目的。所以，缸孔主油道堵盖止口深度尺寸精度要求很严。为保证堵盖深度H 的尺寸精度要求，通常是用配套专用深度规对其深度H进行检验，如图1、图2、图3所示，堵盖2压装入孔一1内，深度规的测轴5装在垫片7的中心孔内，用紧定螺钉6锁紧，测轴5旋进手柄3内，用螺母4锁紧，序号9为缸体型腔。在深度规的测轴5上将堵盖2的深度H的公差值加工成键槽18，垫片7的前端与深度尺寸基准面贴紧，测轴5前端与堵盖2顶紧，观察垫片7后端面是否在测轴上的键槽18内，如果在键槽18内，即表示堵盖深度H合格，反之不合格。但原深度规的检验方法存在如下缺陷：

1、在检测堵盖2的深度H时，必须保证堵盖2的前端没有干涉，即没有堵片8的遮挡才行。但在生产现场，这样的检测是无法实现或者不便于实现。因压装堵盖2及堵片8的加工工艺是：上料、将两个需要封堵的孔涂胶、压装堵盖2、压装堵片8、下料。孔一1压装堵盖2后，需控制堵盖深度尺寸H，因堵盖2在孔一1的型腔内侧，并且孔一1靠缸体腔体外侧已安装堵片8，已封堵的堵片8使堵盖2的深度尺寸H检测无法实现。

2、由于压装堵盖2、堵片8的工序在流水线上操作，每一步都有其生产节拍，作业时，不可能停机对堵盖2的深度进行检验。而且，由于涂胶工序是一次性完成对两个孔的涂胶，这时候即使不封堵堵片8，来对堵盖2进行深度尺寸H检测，由于有粘胶的影响，也存在很多问题：

（1）检具被粘胶污染，影响检测精度。

（2）检具或操作工操作时手部污染已涂粘胶，影响粘胶的粘接效果。

（3）流水线停机检测会影响生产节拍。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种用于检测缸体主油道堵盖深度的检具，以实现在生产工序对缸体堵盖深度的精度进行检测。

为实现上述发明目的，本实用新型定位轴的左端与手柄相连，用螺母锁紧，定位轴右端的小轴与定位板上的定位孔间隙配合，小轴的右侧设有螺纹轴，小轴左侧的大轴上带有环形槽，测量销与定位板上的销孔过盈配合，限位板与定位板用螺栓连接；限位板的下平面与缸体端面贴合，旋转手柄，定位轴的螺纹轴与缸体螺纹孔旋合，推动定位板向右移动，光轴左侧的轴肩与定位板的左侧面贴合，测量销被定位板带动同时向右移动，直至测量销抵住堵盖的端面，若缸体左端面在定位轴上的环形槽宽度范围内，堵盖的压装深度即为合格。

所述测量销右端外圆的外径小于孔一的内径，大于堵盖的内径，孔一为堵盖外圆与缸体配合的孔。

所述定位轴的大轴外圆与缸体的孔二间隙配合，孔二与缸体螺纹孔同轴。