[实用新型]翻折式车辆第三排三人座椅有效
申请号: | 201820526892.2 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208149131U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 陈毓焘;吴先林;王鹏程;谢海玲 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/30 |
代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 郑明辉 |
地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 靠背骨架 坐垫骨架 靠背 放平 解锁机构 三人座椅 本实用新型 座椅主体 调角器 翻折 管框 解锁 钣金 底座固定支架 四连杆结构 安装底座 储物空间 转轴支架 座椅骨架 便捷性 后备箱 舒适性 椅骨架 齐平 坐垫 地板 | ||
本实用新型公开了一种翻折式车辆第三排三人座椅,包括座椅主体(100)和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架,座椅主体(100)安装在座椅骨架上;靠背骨架包括管框式靠背骨架(2)、靠背骨架连接钣金(9)、调角器(5)及靠背放平解锁机构;坐垫骨架包括管框式坐垫骨架(8)、坐垫骨架连接钣金(3)、转轴支架(7)、安装底座(6)及底座固定支架(4);靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上,调角器通过靠背放平解锁机构解锁;本实用新型通过四连杆结构同时解锁靠背和坐垫,放平第三排三人座椅并使其与后备箱地板齐平,增加了用户的乘用空间,解决了现有技术车辆储物空间不足的问题,提高了使用的便捷性和舒适性。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅结构,尤其涉及一种翻折式车辆第三排三人座椅。
背景技术
目前,拥有三排座椅的大空间乘用车越来越获得人们的青睐,但这不能满足用户对大储物空间的需求,且用户对于汽车内饰(特别是汽车座椅)的要求越来越高,普遍希望汽车内饰能满足功能多样性、舒适性及大空间等方面的各种要求。
然而,现有市场上大部分的汽车后排座椅很难同时满足人们的需求,影响用户的乘坐体验及储物需求。具体原因在于:对于现有的三排座椅靠背,其解锁方式通常是通过扳动解锁开关来实现汽车座椅的翻折放倒,而座垫和靠背又分别需要单独解锁,其解锁过程较为繁琐;另一方面,由于一般车内用于放置第三排座椅的空间有限,这就对设计解锁手柄的位置以及人为手动操作造成了困难。由此可见,现有汽车座椅的解锁方式比较单一且不便于人为操作,无法做到多方位解锁,不能满足用户的客观需求,不利于用户的舒适体验。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种翻折式车辆第三排三人座椅,通过四连杆结构同时解锁靠背和坐垫,放平第三排三人座椅并使其与后备箱地板齐平,增加了用户的乘用空间,解决了现有技术车辆储物空间不足的问题,提高了使用的便捷性和舒适性。
本实用新型是这样实现的:
一种翻折式车辆第三排三人座椅,包括座椅主体和由靠背骨架及坐垫骨架构成的座椅骨架,座椅主体安装在座椅骨架上;所述的靠背骨架包括管框式靠背骨架、靠背骨架连接钣金、调角器及靠背放平解锁机构;坐垫骨架包括管框式坐垫骨架、坐垫骨架连接钣金、转轴支架、安装底座及底座固定支架;靠背放平解锁机构安装在靠背骨架上,调角器通过靠背放平解锁机构解锁;
所述的底座固定支架通过螺栓安装在安装底座上,靠背骨架连接钣金通过第一螺栓与坐垫骨架连接钣金铰接并相对转动;所述的靠背骨架连接钣金的上端安装在管框式靠背骨架上,靠背骨架连接钣金的下端通过调角器与底座固定支架铰接,使调角器控制靠背骨架连接钣金向安装底座的方向翻折转动;坐垫骨架连接钣金焊接在管框式坐垫骨架上,管框式靠背骨架通过第一螺栓与管框式坐垫骨架铰接并相对翻折;所述的管框式坐垫骨架与转轴支架的上端铰接,转轴支架的下端通过第二螺栓与安装底座铰接,管框式坐垫骨架向前运动并推动转轴支架绕第二螺栓向前转动,使管框式坐垫骨架放倒。
所述的靠背放平解锁机构包括下支架、拉丝、上支架、二连杆摆臂、后拉带、拉带支架及前拉带;拉丝的一端通过下支架安装在管框式靠背骨架上并与调角器连接,拉丝的另一端通过上支架安装在管框式靠背骨架上并与二连杆摆臂连接;二连杆摆臂通过螺栓与上支架铰接并相对转动,二连杆摆臂转动的同时拉动拉丝,二连杆摆臂通过拉带支架安装在管框式靠背骨架上;后拉带及前拉带分别设置在拉带支架上,并带动二连杆摆臂转动。
所述的上支架上设有复位簧,二连杆摆臂与复位簧连接。
所述的管框式靠背骨架上设有头枕骨架,头枕通过头枕骨架嵌装在座椅主体上,构成嵌入式座椅头枕结构。
所述的靠背骨架连接钣金、管框式坐垫骨架、坐垫骨架连接钣金、转轴支架、安装底座及底座固定支架连接成四连杆机构。
所述的座椅主体上设有锁扣孔,安全带锁扣置于锁扣孔内。
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