[实用新型]一种摩托车头罩安装结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车头罩安装结构，包括装饰罩、大灯护罩以及仪表护罩，所述装饰罩、大灯护罩和仪表护罩均为塑料材质；所述装饰罩内侧设有数条卡筋，在装饰罩的内侧设有一连接柱；在大灯护罩的内侧，对应各卡筋的位置设有卡孔，在大灯护罩的上部，对应连接柱的设有一过孔；所述仪表护罩的边缘具有向前侧翻折的翻边，所述翻边绕仪表护罩一周；在仪表护罩的上部，对应连接柱的位置设有一安装孔；在仪表护罩的下部设有数个连接孔。本实用新型能够通过塑料件的自身及装配结构来保证强度，从而简化整个车头罩的结构，并使车头罩拆装更加方便、快捷，从而提高车头罩的装配效率，并降低整体成本。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，尤其涉及一种不含金属支架的摩托车头罩安装结构。

背景技术

目前，为了将摩托车的车头罩安装在车架上，一般需先将一个专门的金属车头罩支架固定在摩托车车架（立管或上下连板）上，然后将车头罩安放在所述车头罩支架的前部，这样，车头罩就将车头罩支架遮挡住，从外部很难看到，最后通过螺钉将车头罩固定在车头罩支架上。由于需先在车架上固定车头罩支架，然后在车头罩支架的前部安放车头罩，但由于车头罩将车头罩支架遮挡住，从外部很难看到，所以导致最后安装车头罩时很不方便，操作费时费力，工作效率较低；另外，同时，采用金属车头罩支架进行安装，需要使用到大量的螺栓、卡扣等零件，从而使得车头罩装配零件多，安装难度也较高，并且拆装非常麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于解决现有车头罩装配结构复杂，拆装不便，并且装配效率低，成本高的问题，提供一种摩托车头罩安装结构，能够通过塑料件的自身及装配结构来保证强度，从而简化整个车头罩的结构，并使车头罩拆装更加方便、快捷，从而提高车头罩的装配效率，并降低整体成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种摩托车头罩安装结构，包括装饰罩、大灯护罩以及仪表护罩，其特征在于：所述装饰罩、大灯护罩和仪表护罩均为塑料材质；所述装饰罩内侧靠近后侧边缘处设有数条卡筋，所述卡筋的后端的断面呈L形；在装饰罩的内侧靠近顶部处，沿其前后方向设有一连接柱，该连接柱的前端与装饰罩相连；在大灯护罩的内侧，对应各卡筋的位置设有卡孔，所述卡孔的后端的横截面小于前端的横截面；在大灯护罩的上部，对应连接柱的位置设有一过孔；所述装饰罩位于大灯护罩上方，其卡筋从从上至下伸入卡孔的前端，然后向后移动直至与卡孔的后端紧固在一起，且连接柱的后端从大灯护罩上部的过孔穿过；

所述仪表护罩的边缘具有向前侧翻折的翻边，所述翻边绕仪表护罩一周；在仪表护罩的上部，对应连接柱的位置设有一安装孔；所述连接柱的后端从安装孔穿过后通过连接件与仪表护罩紧固在一起，且卡筋的后端卡在翻边上，使上部翻边与大灯护罩内侧紧贴在一起；

在仪表护罩的下部设有数个连接孔，用于将仪表护罩通过连接螺栓与车架相连。

进一步地，在大灯护罩内侧的两侧及下侧也分别设有数条卡筋，所述卡筋的后端也卡在翻边上，使两侧及下部翻边与大灯护罩内侧紧贴在一起。

进一步地，在装饰罩的内侧靠近前端处沿其前后方向设有一定位柱，该定位柱的前端与装饰罩相连；在大灯护罩的上部，对应该定位柱的位置设有定位孔；所述定位柱的后端从该定位孔穿过，并与大灯护罩紧固在一起。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，整个车头罩完全由塑料材质制成，从而使车头罩整体重量更轻，并且各部件的加工更加容易，整体性能更好，并且成本更低。

2、各部件之间通过自身结构形成卡接配合，然后仅通过一个连接螺栓即可实现连接装配，在保证车头罩的结构强度和稳定性的同时，能够使车头罩的装配更加方便、快捷，从而能够有效提高车头罩的装配效率。