[实用新型]铁路牵引供电装置用防雷装置

说明书

本实用新型公开了铁路牵引供电装置用防雷装置，所述柱体的顶端固定有安装座，所述安装座的上端固定有避雷针，所述钢丝线穿过线缆固定架的圆孔，所述钢丝环的一端与橡胶盘固定连接，所述圆孔设置在圆盘的中间位置，所述外伸杆设置在柱体的左侧，所述外伸杆一侧的底端固定有锥体A，所述连杆设置在柱体的右侧，所述连杆相对地面的高度大于外伸杆相对地面的高度，所述柱体的右侧设置有两根绝缘陶瓷管，所述绝缘陶瓷管的另一端上固定有横杆，所述外伸杆相对地面的高度大于绝缘陶瓷管相对地面的高度。本实用新型在柱体左侧的外伸杆上固定锥体A，同时在柱体的顶端固定避雷针，在不同的方位都安装避雷装置，可全方位的保护铁路的供电装置。

技术领域

本实用新型涉及一种防雷装置，具体为铁路牵引供电装置用防雷装置。

背景技术

我国客运专线建设速度加快，所经地区地理、气象、气候条件差别较大，情况复杂，如果接触网不设避雷线，易遭受雷击引起损坏。为保证接触网运行的高可靠性，接触网是牵引供电系统的重要组成部分，绝大部分裸露于自然环境中且没有备份，需要采用必要的大气过电压防护措施。如果缺少防护措施或措施不当，可能引起绝缘子损坏、造成线路跳闸，直接影响电气化铁道运营。同时雷击产生的侵入波过电压通过接触网传人牵引变电所，可能引起所内电气设备的损坏造成更大的事故。但是现在铁路供电系统的防雷装置性能较差，会影响铁路的供电，严重时会危害人们的生命安全，不能满足如今人们的要求。

因此，需要设计铁路牵引供电装置用防雷装置来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路牵引供电装置用防雷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路牵引供电装置用防雷装置，包括避雷针、安装座、固定套、外伸杆、锥体A、柱体、线缆固定架、钢丝线、底座、连杆、锥体B、横杆、绝缘陶瓷管、卡扣、钢丝环、圆孔、橡胶盘和固定座，所述柱体的顶端固定有安装座，且柱体的水平截面形状为圆形，所述安装座的上端固定有避雷针，且避雷针的末端通过钢丝线与地面连接，所述钢丝线穿过线缆固定架的圆孔，且线缆固定架由卡扣、钢丝环和橡胶盘组成，所述钢丝环的一端与橡胶盘固定连接，且钢丝环的另一端与卡扣固定连接，所述圆孔设置在圆盘的中间位置，所述外伸杆设置在柱体的左侧，且外伸杆通过固定座与柱体固定连接，所述外伸杆一侧的底端固定有锥体A，且锥体A的截面形状为三角形，所述连杆设置在柱体的右侧，且柱体通过固定套与柱体固定连接，所述连杆相对地面的高度大于外伸杆相对地面的高度，且连杆一侧的底端固定有锥体B，所述柱体的右侧设置有两根绝缘陶瓷管，且绝缘陶瓷管的一端与柱体为活动连接，所述绝缘陶瓷管的另一端上固定有横杆，且横杆的截面形状为圆形，所述外伸杆相对地面的高度大于绝缘陶瓷管相对地面的高度。

进一步的，所述钢丝环设置有两根，且钢丝环的截面形状为半圆形。

进一步的，所述连杆设置有一定的倾斜角度，且连杆为不锈钢材质构件。

进一步的，所述钢丝线设置在柱体的一侧，且柱体的底端固定有底座。

进一步的，所述外伸杆的长度小于连杆的长度。

进一步的，所述锥体B设置在横杆的上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在柱体左侧的外伸杆上固定锥体A，在柱体右侧的连杆下端固定锥体B，同时在柱体的顶端固定避雷针，在不同的方位都安装避雷装置，可全方位的保护铁路的供电装置，具有较为牢靠的性能，且与避雷针连接的钢丝线是安装在橡胶盘的圆孔中，增大装置与柱体的电阻性能，防止雷电的传播，提升装置的防雷效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的线缆固定架的结构示意图；

图3是本实用新型的外伸杆安装结构示意图。