[实用新型]一种汽车用减震水箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车用减震水箱，涉及汽车配件技术领域。该汽车用减震水箱，包括箱体，所述箱体的顶壁开设有第二通孔，且箱体的下方开设有弹簧槽，所述弹簧槽底壁的一侧固定连接有伸缩杆，且弹簧槽的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有第一支撑板，且第一支撑板的上表面活动连接有水箱壳，所述水箱壳的一侧开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑轮。该汽车用减震水箱，通过设置的箱体，以及伸缩杆、弹簧槽和弹簧的配合设置，使箱体在受到震动时，弹簧和伸缩杆缩杆可以缓冲水箱壳的震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用减震水箱。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

但是目前大部分汽车上装载的水箱抗震能力较差，这会使汽车在颠簸的地段行驶时，水箱因为汽车的不断晃动而不能正常的工作，从而导致使汽车的发动机不能很好的降温缩短发动机的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用减震水箱，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用减震水箱，包括箱体，所述箱体的顶壁开设有第二通孔，且箱体的下方开设有弹簧槽，所述弹簧槽底壁的一侧固定连接有伸缩杆，且弹簧槽的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有第一支撑板，且第一支撑板的上表面活动连接有水箱壳，所述水箱壳的一侧开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑轮，所述滑轮的内壁活动连接有固定杆，所述水箱壳的顶部活动连接有第二支撑板，且第二支撑板的一侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁活动连接有水管，且水管的上端开设有入水口，所述入水口的上端活动连接有盖子。

优选的，所述水管的下端贯穿水箱壳的顶部并延伸至内部。

优选的，所述伸缩杆的上端活动连接在水箱壳底部的一侧，且伸缩杆的数量有两个。

优选的，所述固定杆的数量有两个，且固定杆远离滑轮的一端固定连接在箱体的内壁。

优选的，所述第二支撑板的顶部固定连接有弹簧，且弹簧的上端固定连接在箱体的顶壁。

优选的，所述入水口的两侧活动连接在第二通孔的内壁，且入水口的上端贯穿第二通孔并延伸至外部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车用减震水箱。具备以下有益效果：

（1）、该汽车用减震水箱，通过设置的箱体，以及伸缩杆、弹簧槽和弹簧的配合设置，使箱体在受到震动时，弹簧和伸缩杆缩杆可以缓冲水箱壳的震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

（2）、该汽车用减震水箱，通过设置的固定杆，以及第一支撑板、第二支撑板、滑轮和滑槽的配合设置，使水箱收到震动时，第一支撑板和第二支撑板可以将水箱壳稳定在箱体内，固定杆、滑轮和滑槽可以使水箱壳不会撞到箱体而损坏，有效使水箱平稳的放置在箱体的内部。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；