[实用新型]一种电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机有效
申请号: | 201820525146.1 | 申请日: | 2018-04-13 |
公开(公告)号: | CN208174503U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 王道涵;王秀和 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | H02K16/02 | 分类号: | H02K16/02;H02K21/04;H02K1/27 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李琳 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 径向转子 轴向转子 径向定子 混合励磁 永磁同步电动机 电动汽车 径向磁通 轴向磁通 双转子 永磁体 主磁通 布设 同轴 电动汽车驱动电机 本实用新型 并联关系 经济运行 伺服电机 轴向气隙 转子转动 径向隙 拖动轴 磁通 轴向 电机 | ||
1.一种电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,包括径向定子、径向转子和轴向转子,所述径向转子内置在径向定子中且与径向定子同轴放置,所述轴向转子设置在径向转子的端部,与径向转子同心放置;
所述径向转子内放置有永磁体,所述永磁体使径向转子上产生径向磁极和轴向磁极,永磁体产生的磁通一部分沿电机的径向方向通过径向气隙进入到径向定子形成径向主磁通,永磁体产生的磁通另一部分沿电机的轴向方向通过轴向磁极进入到轴向转子形成轴向主磁通,径向主磁通和轴向主磁通组成混合磁路,通过调控混合磁路,使电机实现在增磁运行状态和弱磁扩速运行状态之间转换。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,所述径向转子的一端或两端设置有轴向转子,轴向转子和径向转子同心放置,所述径向定子由硅钢片叠压而成,所述轴向转子有硅钢片卷叠并加工而成;在径向转子靠近轴向转子的端部加工成扇环形状形成轴向磁极。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,所述径向转子上设置有若干个转子槽,转子槽内放置有永磁体,轴向磁极的极数和径向磁极的极数相等;所述径向磁极面向电机径向定子,所述轴向磁极面向电机的轴向转子。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,所述径向定子和径向转子外沿之间设有径向气隙,所述轴向转子和径向转子端部之间设有轴向气隙;
所述径向主磁通与径向电枢绕组产生的磁场相互作用产生转矩,轴向主磁通与轴向转子产生的磁通交链。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,所述径向定子包括径向定子槽、径向定子齿和径向定子轭部,径向定子轭部为圆环状,径向定子齿有多个,沿定子轭部圆周均匀分布,相邻的径向定子齿之间有径向定子槽,所述径向定子槽内安放有径向电枢绕组;
所述径向电枢绕组为单层绕组或双层绕组,径向电枢绕组产的磁场极数与径向磁极极数相等,轴向转子的永磁体产生的磁场极数与径向转子的轴向磁极极数相等。
6.根据权利要求1所述的电动汽车用双转子混合励磁永磁同步电动机,其特征是,所述轴向转子包括轴向转子背轭和轴向转子永磁体安放槽,轴向转子永磁体安放槽内安放有轴向转子永磁体,用于在轴向转子上产生与径向转子的轴向磁极相对应的磁极,所述轴向转子通过伺服电机驱动,与径向转子保持相同的转速,从而使轴向转子的磁极与径向转子的轴向磁极始终保持一个固定的角度。
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