[实用新型]一种汽车道路试验模拟系统

权利要求书

1.一种汽车道路试验模拟系统，其特征在于：包括参照车辆、参照车辆的整车控制器、被测车辆、被测车辆的整车控制器、数据采集终端、转鼓试验台、试验台控制模块、试验台控制面板、力矩传感器、速度传感器、加速度传感器、位移传感器、制动踏板行程传感器和自动制动辅助装置，所述参照车辆用于在实际道路上行驶，所述参照车辆的整车控制器用于将参照车辆的运行状态信息发送给数据采集终端，所述力矩传感器用于测量参照车辆的变速箱输出的转矩信息并传输给数据采集终端，所述速度传感器用于测量参照车辆的实际行驶车速信息并传输给数据采集终端，所述加速度传感器和位移传感器用于测量参照车辆的振动信息并传输给数据采集终端，所述制动踏板行程传感器用于检测驾驶员在参照车辆制动过程中踩下制动踏板的时间和行程并传输给数据采集终端，所述数据采集终端通过无线通信将接收到的相关信息传输给试验台控制模块，所述转鼓试验台、被测车辆的整车控制器和试验台控制面板分别与试验台控制模块通信连接，所述被测车辆设置在转鼓试验台上，所述自动制动辅助装置用于无驾驶员操作时，由被测车辆的整车控制器控制自动制动辅助装置对被测车辆采取制动措施，所述试验台控制模块根据接收的相关信息相应地控制转鼓试验台和被测车辆的整车控制器再现参照车辆的实际道路行驶状态，从而实现被测车辆的道路试验。

2.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：还包括便携式移动终端，所述便携式移动终端与试验台控制模块通信连接，用于获取目标车速曲线和实际车速曲线，并根据实际车速曲线对目标车速曲线的跟随程度给出加速、减速或保持的提示。

3.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述数据采集终端包括数据存储模块和GPRS通信模块，所述数据存储模块用来存储接收到的相关信息，所述GPRS通信模块用于将接收到的相关信息传输给试验台控制模块。

4.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述转鼓试验台包括模拟垂直振动的伺服振动机构，所述转鼓试验台至少设置有前后两组转鼓，被测车辆的主动轮和从动轮都停放在转鼓上。

5.根据权利要求4所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述试验台控制模块根据接收到的加速度传感器和位移传感器的信息相应地控制伺服振动机构的振幅和频率。

6.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：对于商用车，所述力矩传感器安装在传动轴上，用于测量从变速箱输出的转矩；对于轿车，所述力矩传感器设置在变速箱的输出轴上，用于测量从变速箱输出的转矩。

7.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述加速度传感器和位移传感器分别至少设置4个，分别设置在4个车轮上方的车架上。

8.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：还包括安全防护装置，所述安全防护装置用于防止被测车辆驶出转鼓。

9.根据权利要求8所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述安全防护装置为锁链或设置在车轮前后的可升降障碍机构。

10.根据权利要求1所述的汽车道路试验模拟系统，其特征在于：所述转鼓试验台的数量为多个，相应地被测车辆的数量也为多个。