[实用新型]内燃机的节能装置

说明书

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地，涉及了一种内燃机的节能装置，包括与一汽车的动力组件管道连接的节能组件，所述节能组件与一汽车引擎进气口连接；所述节能组件包括储存罐、加压组件和油气分离器，所述加压组件设置在所述储存罐上，所述油气分离器设置在所述储存罐的管道出口上。该内燃机的节能装置通过通过节能组件不仅可以回收燃油箱燃油箱挥发的燃油蒸汽回收利用从而提高了燃油的使用率，降低了汽车燃油的消耗量，节约了资源；也减少了汽车废气的排放量，达到节约燃油和环保的目的。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地，涉及一种内燃机的节能装置。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力内燃机。

目前在内燃机使用的燃料一般采用的是柴油，柴油属于液体燃料，液体的柴油是易挥发的燃料，内燃机加油箱中的燃油会很快挥发增加加油箱内部的压力，当压力累积到一定值时就可能产生爆炸造成危险事故的发生，为了解决这一问题，因此人们就像办法平衡压力，最先是将加油箱盖做成限压阀，当加油箱内的压力高于一定值时，限压阀会自动打开把加油箱中蒸汽排放到大气中；随着环保意识的加强，基于节约能源和保护环境的需求，在加油箱的油管上设置有可吸收尤其的碳罐。

碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，因活性炭有吸附功能，当汽车运行或熄火时，加油箱中的燃油蒸汽通过管道进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐中。汽车的内燃机熄火后，燃油蒸汽与新鲜空气在碳罐内与燃油蒸汽回合并储存在活性碳罐中；当汽车的内燃机启动后，装在活性碳罐与进气支管之间的燃油蒸发净化装置至电磁阀门打开，活性碳罐内的燃油蒸汽被吸入进气支管参与燃油，以达到节约燃油和环保的目的。

上述的描述解决了加油箱压力的技术问题，也轻微缓解的汽车内燃机排放废气到空气的污染值，但是排放到空气的废气任然存在影响空气质量指数的污染，因为活性碳罐释放的燃油蒸汽在汽车实际燃烧过程中会燃烧不完全而排放到空气中会产生更过的污染，并且现有内燃机的燃烧效率低，从而造成资源的浪费。

因此，需要提供一种内燃机的节能装置，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种提升汽车引擎燃烧效率，又能节约燃油的使用，降低废气排放污染物质的可回收燃油废气的内燃机的节能装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种内燃机的节能装置，包括与一汽车的动力组件管道连接的节能组件，所述节能组件与一汽车引擎进气口连接；所述节能组件包括储存罐、加压组件和油气分离器，所述加压组件设置在所述储存罐上，所述油气分离器设置在所述储存罐的管道出口上。

优选地，所述储存罐用于存放助燃剂，所述储存罐上还设有助燃剂的进料口，所述进料口上设置有盒盖。

进一步地，所述储存罐的形状优选为圆柱状；所述进料口设置在所述储存罐的右端，所述盒盖为旋钮盖子，所述盒盖旋钮盒盖在所述进料口上。

优选地，所述储存罐的上方开设有第二管道口，所述油气分离器套接设置在所述第二管道口上并将所述第二管道口分成上下两部分；所述第二管道口上设置有至少两个管道连接口。

进一步地，一个所述管道连接口与所述汽车引擎进气口连接，另一个所述管道连接口与所述动力组件的内燃机连接。

优选地，所述节能组件还设置有控制助燃剂输出量的微处理器，所述微处理器安装在所述储存罐的一侧，一显示器与所述微处理器电连接。

优选地，所述加压组件用于将存放在所述储存罐中的助燃剂气化，所述加压组件包括用于打气的气泵和设置在所述储存罐内的气体分散器，所述气体分散器与所述气泵连接；所述节能组件还设有逆止阀，所述逆止阀与所述气泵连接，所述逆止阀设置在所述气泵的一侧。