[实用新型]一种汽车冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车冲压模具，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的表面套设有顶板，所述顶板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的底部设置有冲压杆，所述底座的顶部活动连接有底板，所述底板的顶部且对应冲压杆的位置活动连接有模具；所述底座顶部的正面焊接有第一限位板，所述底板与第一限位板之间通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述底板与第一限位板之间通过螺栓连接有第一电子尺，所述模具的两侧均活动连接有第二电动伸缩杆。本实用新型通过第一电动伸缩杆、第一电子尺、第二电动伸缩杆、第二限位板、第二电子尺和控制箱的配合，解决了现有冲压模具定位不够准确，导致废品率高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车冲压模具。

背景技术

目前，汽车行业飞速发展，生产汽车的工艺流程中必不可少的是零部件的冲压成模，很多车身冲压件在生产过程中采用先落料得到所需轮廓边缘线，然后再一次成型的工艺方法。这类工艺方法能够省去后续的修边工作，从而可省掉修边模具，有效的降低了模具的成本。但采用这种工艺方法对板件的定位要求很高，如果冲压件轮廓边缘线位置不稳定就会造成每次冲压得到的零件外轮廓尺寸都不一致，造成产品良品率降低，中国实用新型CN206997503U中提出了一种汽车冲压模具定位装置，该实用新型在冲压方向上没有稳定的定位基准，导致重复定位的精度差，每一次冲压成型后会产生不同的成型结果，从而造成很高的废品率，为此，我们提出一种汽车冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具，具备定位准确度高，降低废品率的优点，解决了现有冲压模具定位不够准确，导致废品率高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压模具，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支柱，所述支柱的表面套设有顶板，所述顶板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的底部设置有冲压杆，所述底座的顶部活动连接有底板，所述底板的顶部且对应冲压杆的位置活动连接有模具；

所述底座顶部的正面焊接有第一限位板，所述底板与第一限位板之间通过螺栓连接有第一电动伸缩杆，所述底板与第一限位板之间通过螺栓连接有第一电子尺，所述模具的两侧均活动连接有第二电动伸缩杆，所述底板顶部的两侧均焊接有第二限位板，所述第二电动伸缩杆远离模具的一端固定连接在第二限位板的表面，所述第二限位板与模具之间通过螺栓连接有第二电子尺，所述底座的右侧固定连接有控制箱；

所述第一电子尺的输出端与控制箱的输入端单向电性连接，所述第二电子尺的输出端与控制箱的输入端单向电性连接，所述控制箱的输出端与第一电动伸缩杆的输入端单向电性连接，所述控制箱的输出端与第二电动伸缩杆的输入端单向电性连接。

优选的，所述控制箱的表面镶嵌有显示屏，所述控制箱的输出端与显示屏的输入端单向电性连接。

优选的，所述控制箱的表面固定连接有控制按钮，所述控制按钮的输出端与控制箱的输入端单向电性连接。

优选的，所述第二电动伸缩杆远离第二限位板的一端焊接有连接板，所述第二电子尺固定连接在连接板的表面。

优选的，所述连接板的表面设置有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接在模具的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置了第一电动伸缩杆，可以纵向调节底板相对底座的位置，通过设置了第一电子尺，使得控制箱可以精确控制模具的纵向位置，通过设置了第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆可以调节模具相对底板的横向位置，通过设置了第二电子尺，使得控制箱可以精确控制模具的横向位置，通过第一电动伸缩杆、第一电子尺、第二电动伸缩杆、第二限位板、第二电子尺和控制箱的配合，解决了现有冲压模具定位不够准确，导致废品率高的问题。