[实用新型]踏板机构以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种踏板机构以及车辆，所述踏板机构包括活动踏板、导轨、伸缩杆以及连杆。其中，导轨设置于车体上；伸缩杆的第一端与活动踏板固定连接且伸缩杆的第二端能够与车体连接；连杆的第一端与活动踏板铰接且连杆的第二端能够沿导轨滑动。伸缩杆能够驱动活动踏板跟随连杆运动而使活动踏板能够从车体下伸出或收回车体下。在该技术方案中，伸缩杆能够为活动踏板的伸缩提供动力，而连杆和导轨能够对活动踏板的运动进行导向，并可以为活动踏板提供稳定的支撑。通过伸缩杆和连杆的配合，可以增加对活动踏板支撑的刚度和强度，防止乘客在踩踏活动踏板时发生晃动或翻转，从而可以保证乘客的安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，尤其涉及一种踏板机构以及车辆。

背景技术

随着汽车制造业的迅速发展，汽车在性能提高的同时向人性化方向发展。例如，在底盘较高的车辆上设置侧踏板以供乘客在上下车时踩踏。现有技术中，侧踏板一般固定在汽车侧身的裙边上，但存在一些不足：第一，对于底盘较高的运动型多用途汽车(SUV)，设置在裙边上的侧踏板距地面的高度较大，导致乘客尤其是老人、儿童以及女士上下车存在较大的不便；第二，侧踏板在车辆行驶的过程中伸出在车身外，容易产生风噪和风阻，不利于提升车辆的驾驶体验和降低车辆行驶的能耗；第三，由于侧踏板设置在汽车的侧边，为了防止出现刮蹭的问题，一般侧踏板的宽度设置的较小，乘客通过侧踏板上、下车时，与侧踏板的接触面积小，乘客乘车的安全性有待进一步提高；第四，传统的电动侧踏板在伸出状态时只有一个固定的位置，高度无法调节。

为了解决目前存在的问题，因此，需要提供一种新的踏板机构以及车辆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种踏板机构，旨在解决上下车不方便不安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供的踏板机构包括：

活动踏板；

导轨，所述导轨设置于车体上；

伸缩杆，所述伸缩杆的第一端与所述活动踏板固定连接且所述伸缩杆的第二端能够与所述车体连接；以及，

连杆，所述连杆的第一端与所述活动踏板铰接且所述连杆的第二端能够沿所述导轨滑动；

其中，所述伸缩杆驱动所述活动踏板跟随所述连杆运动而使所述活动踏板能够从所述车体下伸出或收回所述车体下。

优选地，所述连杆的第二端设置有滚轮，所述滚轮安装于所述导轨上且能够沿所述导轨滚动。

优选地，所述导轨上设置有滑块，所述连杆的第二端与所述滑块铰接。

优选地，所述踏板机构包括多根所述连杆以及多根所述导轨，多根所述连杆相互平行，多根所述导轨相互平行。

优选地，所述活动踏板的中部与所述伸缩杆固定连接，所述活动踏板的端部与所述连杆铰接。

优选地，所述活动踏板所在的平面与所述导轨的延伸方向平行。

优选地，所述伸缩杆为电动伸缩杆、液压缸或者气缸。

优选地，所述伸缩杆为电动伸缩杆时，所述踏板机构还包括与所述电动伸缩杆电连接且用于控制所述电动伸缩杆伸缩的控制器。

另外，本实用新型还提供一种车辆，其包括车体以及设置于所述车体上的如上所述的踏板机构。

优选地，所述车体上设置有固定踏板，所述踏板机构设置于所述固定踏板的下方且所述活动踏板能够从所述固定踏板下伸出或收回所述固定踏板下。